�牐爠�(dòng)力操控篇： 　　以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，它可以很容易做到高速，但如上山頂?shù)亩感倍鄰澛范�，F(xiàn)orester可以很輕松地快跑，但短程或直線加速，它就不及三菱Airtrek了。 　　Forester無(wú)論坐姿或車(chē)身重心，其實(shí)都介乎一般SUV及旅行車(chē)之間。所以，駕駛位置為房車(chē)化，行車(chē)時(shí)車(chē)身的搖曳幅度比一般輕型Jeep小。

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　　引以為傲的AWD技術(shù) 　　除了低重心的水平對(duì)向引擎之外，富士另一項(xiàng)引以為傲的就是AWD技術(shù)，AWD的眾多優(yōu)點(diǎn)自不贅言，不過(guò)因成本較高目前使用全時(shí)四驅(qū)AWD的轎車(chē)還是較少。 　　而富士汽車(chē)經(jīng)過(guò)20多年的研發(fā)世界拉力賽賽車(chē)的無(wú)數(shù)錘煉，其四驅(qū)系統(tǒng)已發(fā)展得更加成熟。WRX自排車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)已配上VTD（VARIABLE TORQUE DISTRIBUTION）扭力分配系統(tǒng)，車(chē)子在普通行車(chē)時(shí)采用前后軸45.5/54.5之扭力分配比例。當(dāng)路面發(fā)生變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)校成50/50之前后軸扭力分配，令行車(chē)更加平穩(wěn)。WRX的手排車(chē)型則有后軸LSD（限滑差速器鎖），能有效減少后軸左右輪打滑的現(xiàn)象。