內飾——

　　內飾方面，207CC對中控臺風格進行了調整，取消了副駕駛上部的儲物格，中控臺功能控制區(qū)被分成上下兩部分，上部為多功能信息顯示，下部集中了音響和空調控制功能�？照{出風口和中控臺控制面板增加了金屬質感裝飾，與真皮內飾搭配出時尚的內飾風格。

　　207CC的內飾大致風格還是沿自轎車版本，甚至和上代的206CC也相仿。中控臺上部增加了一個多信息顯示屏，下半部則集中了音響和空調控制功能。由于是低配版本，所以試駕的車型沒有了標致汽車高配型號所特有的5碟吸入式CD主機。

　　所試駕的207CC版本為國內銷售的低配版本，但在內飾方面的差別不是很明顯，內飾依然是黑色的主題顏色配合恰到好處的銀色飾件。試駕當天的天氣較陰，所以就覺得這些飾件陪襯的相當好，但如果在陽光明媚的夏天開篷駕駛的話，亮銀色的飾件可能會像一面面小鏡子造成炫目，不知道會不會對駕乘者帶來不便呢？有得必有失吧。

　　一坐到開篷車里面，第一時間當然是尋找開篷的開關。207CC硬頂車篷的開關位于手剎旁邊，在其前方還有一個前后共4面車窗的總中控開關，可以一鍵式同步開關4面車窗。官方資料表示，207CC的硬頂機構整個完整收折動作所需時間約為25秒，且有別于206CC在關篷動作的最后還必須手動固定，207CC可以一個按鍵完成所有收折動作，動作完成后中控臺會顯示信息且以提示音告知。如果開篷期間中途停下，電腦也會通過警告音來提醒你的錯誤操作。開篷的最高限速為時速40公里，你可以在40公里時速以下任意地開關車篷，看來拉風的情景就不會僅僅限于停車在路邊。

　　搭載于207CC的電動收折硬頂機構是由標致獨立設計，并由位于馬德里的專屬生產線制造完成后再運送至生產線完成車體組裝。同時，標致207CC針對行李箱的空間也下了番功夫，在關篷的情況下，其行李箱空間足足比一般版本的207大了100公升，達到449公升之巨，即使是敞篷車模式下行李箱也仍有187公升的空間。