不再單純的求快、操控精準，現在的Peugeot207GTI，純粹是部好駕馭且不黏牙的性能掀背車。

　　終於，Peugeot為自己創(chuàng)造了生機，讓207GTI演化成一部易於駕馭的性能車，當你體驗過先前的206RC時，你會更認同“易於駕馭”的說法，而拿出206S16相比時，你又會發(fā)覺207GTI的性能足以被稱之為“性能車”，207GTI的各項表現確實不會令人失望。不過，請別再將205GTI的影子套在207GTI上，因為它過於穩(wěn)健的操控，很難滿足硬派車迷的需求。

　　Peugeot難得重拾增壓裝置的引擎，雖然主因仍是集團合作所致，但至少是項突破，小排氣量增壓引擎具備的低油耗、高輸出性能，對於現階段社會型態(tài)反而是正面的。

　　以一具1.6升渦輪增壓系統(tǒng)而言，這是一具沒有任何脾氣的引擎，在同樣裝載這具引擎的MiniCooperS上，更密的變速箱齒比及運動化調校，帶來明顯的增壓加速感受，甚至有種高轉速抓狂的快意，而207GTI則是以穩(wěn)健之姿，以0-100km/h僅需7.1秒的實力，證實自己的能力絕非一般。

　　輕快的207GTI擁有平衡的動態(tài)，7.1秒的0-100km/h加速不算頂快，但對手短瞬間內也占不到太多優(yōu)勢，稍帶外滑的車尾稱不上擁有十足樂趣，但能讓駕駛者保持最輕松的進出彎感受，這也是近年來用車人士接受度最高的表現。