車(chē)外景物不斷飛逝，路面猶如一條超速運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送帶，不斷將遠(yuǎn)方路面往車(chē)頭遞送，再加上陣陣襲來(lái)的咆嘯聲浪，不斷提醒現(xiàn)在的我，正疾速移動(dòng)著。沒(méi)有絲毫緊張，只有滾滾熱血與腎上腺素，讓眼神與手腳更專(zhuān)注於操控，貪婪探索那似不見(jiàn)底的動(dòng)態(tài)極限！

　　在我掌控下，這頭絕艷絕美的動(dòng)力怪獸，來(lái)自浪漫超跑之鄉(xiāng)義大利，鑲嵌Maserati海神三叉戟廠(chǎng)徽的最新作品－GranTurismo S 4.7雙門(mén)跑車(chē)。

　　車(chē)外景物不斷飛逝，路面猶如一條超速運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送帶，不斷將遠(yuǎn)方路面往車(chē)頭遞送，再加上陣陣襲來(lái)的咆嘯聲浪，不斷提醒現(xiàn)在的我，正疾速移動(dòng)著。

　　論淵源，賦予承襲Maserati品牌GranTurismo A6經(jīng)典Coupe大任，匯集Maserati造車(chē)工藝與Pininfarina美學(xué)精髓的全新GranTurismo，在相隔一甲子后，選在2007年日內(nèi)瓦車(chē)展問(wèn)世，立刻擠身全球當(dāng)紅跑車(chē)之林， 今年日內(nèi)瓦車(chē)展追加的性能版本GranTurismo S ，更為車(chē)系增添熱血色彩�，F(xiàn)在，這輛奔馳臺(tái)北郊山的GranTurismo S，正細(xì)細(xì)吐露精進(jìn)之處。

　　全新GranTurismo於2007年日內(nèi)瓦車(chē)展問(wèn)世，立刻擠身全球當(dāng)紅跑車(chē)之林， 今年日內(nèi)瓦車(chē)展追加的性能版本GranTurismo S ，更為車(chē)系增添熱血色彩。

　　高注目度，絕不低調(diào)

　　全車(chē)流有車(chē)壇設(shè)計(jì)巨擘Pininfarina工作室美學(xué)血液，對(duì)這輛GranTurismo S，絲毫不懷疑義大利美學(xué)的純粹度。跟GranTurismo S短暫的體驗(yàn)，更讓我更深刻地見(jiàn)識(shí)到，甚麼是設(shè)計(jì)美學(xué)的功力。在歷年的試駕體驗(yàn)中，很少有像GranTurismo S這般，不需刻意地矯情做作，愜意悠游於路上，或者靜靜停駐，自然吸引四面八方的注目度，想要低調(diào)，很難。

　　在歷年的試駕體驗(yàn)中，很少有像GranTurismo S這般，不需刻意地矯情做作，愜意悠游於路上，或者靜靜停駐，自然吸引四面八方的注目度，想要低調(diào)，很難。

　　全車(chē)流有車(chē)壇設(shè)計(jì)巨擘Pininfarina工作室美學(xué)血液，對(duì)這輛GranTurismo S，絲毫不懷疑義大利美學(xué)的純粹度。

　　恰符其性能命名，冰冷肅殺的三叉戟，猶如伺機(jī)猛然突刺對(duì)手心窩后，殘留下幾抹鮮紅熱血，緊扣煞車(chē)卡鉗掩藏不住的火紅狂調(diào)。細(xì)微處，切中視覺(jué)焦點(diǎn)核心－不可輕犯的性能跑格。

　　環(huán)顧車(chē)身，車(chē)頭與兩側(cè)車(chē)身的三叉戟廠(chǎng)徽，加入輕易引人聯(lián)想的紅色線(xiàn)條。恰符其性能命名，冰冷肅殺的三叉戟，猶如伺機(jī)猛然突刺對(duì)手心窩后，殘留下幾抹鮮紅熱血。鋪陳極其精細(xì)，卻切中視覺(jué)焦點(diǎn)核心－不可輕犯的性能跑格。

　　Pininfarina操刀的GranTurismo，車(chē)身線(xiàn)條已臻成熟，GranTurismo S算是象徵性地點(diǎn)綴點(diǎn)綴，手法收斂又不失效果。

　　考量空力學(xué)效能的側(cè)裙套件、呼應(yīng)三叉戟廠(chǎng)徽概念的20吋7幅鋁圈、行李廂蓋一體的擾流尾翼設(shè)計(jì)，儘管低調(diào)，卻也足讓內(nèi)行的車(chē)迷，一眼就看出GranTurismo S的不同之處。

　　Pininfarina操刀的GranTurismo，車(chē)身線(xiàn)條已臻成熟，GranTurismo S算是象徵性地點(diǎn)綴點(diǎn)綴，手法收斂又不失效果�？剂靠樟�學(xué)效能的側(cè)裙套件、呼應(yīng)三叉戟廠(chǎng)徽概念的20吋7幅鋁圈、行李廂蓋一體的擾流尾翼設(shè)計(jì)，儘管低調(diào)，卻也足讓內(nèi)行的車(chē)迷，一眼就看出GranTurismo S的不同之處。

　　三叉戟廠(chǎng)徽概念的20吋7幅鋁圈，彷彿想在風(fēng)火電掣之時(shí)，全面輪番出擊，無(wú)情地戳刺對(duì)手！至於制動(dòng)系統(tǒng)，GranTurismo S 配備前煞車(chē)採(cǎi)用雙材料鑄造技術(shù)，由Maserati與brembo合作開(kāi)發(fā)的高性能煞車(chē)系統(tǒng)，包跨雙材質(zhì)鑄造碟盤(pán)、一體式六活塞卡鉗與Ferodo HP1000 來(lái)令片等搭配，在實(shí)際路跑時(shí)清楚感受到確實(shí)與平穩(wěn)的煞車(chē)表現(xiàn)。

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