外形依然是我們爭論的對象

　　老實說雙龍汽車外形設計在業(yè)界看來一直是爭論的對象，特別是前期投放中國的高檔MPV路帝，其超乎想象的外形設計給留下的言辭確實是褒貶不一，有人說它是超越時代的車型，興許在三年或者更多一些時間里將會是主流的方向；當然也有人對此不屑一顧，因為它怪異的讓人找不到一絲的美感。而我們今天看到的愛騰在保留了雙龍汽車一貫的家族臉譜之外，最引人矚目的特點要從它的大燈開始說起，和一般的SUV不同，愛騰采用了時下流行的“鷹眼”設計，讓人首先通過車的“心靈”表現(xiàn)出凌厲的氣勢，加之車標三線型散熱格柵，一張大嘴似乎要氣吞天下。

　　和一般的車輛設計不同的是愛騰車頭前部向前凸起，加之間隔較大的橫向格柵，這種超乎常人審美觀的設計也許就是目前雙龍MPV和SUV招人爭議的焦點所在吧。我們發(fā)現(xiàn)，面對如此的設計，看車的人們基本上分成了兩個極端，要么一見鐘情，要么轉頭就走，愛和恨的界限十分明顯。

　　車頭到車身采用了圓潤而又不失凌厲的線條設計，凸起的引擎蓋和腰線設計讓愛騰更顯肌肉感，配合2.0L排量的柴油渦輪增壓發(fā)動機，我雖不敢想象它能跑的多快，但是有一點可以肯定，是一個有力量的“小伙子”！

　　愛騰的尾部和前臉相比雖沒有如此跨時代設計，但是也表現(xiàn)出了與眾不同的一面，車身C柱向后斜拉但回筆的很快，只能用“高聳”來形容。和車身搭配，愛騰的尾燈大而鮮艷充滿了肌肉感，配以大而圓的兩個后霧燈，將愛騰的運動特性再次提高到一個高度。當然我們也考慮到如此高的尾部設計，如果駕駛者坐在座椅上向后看倒車的話，不知會不會因此影響視線呢？好在愛騰尾部配備了三點倒車雷達，不需擔心，當車輛離障礙物太近的時候，報警器會自動響起。同時讓我們吃驚的是我們試駕的超豪華版擁有R18的鋁合金輪轂，加上有力的柴油發(fā)動機，確實有一副征服路下所有道路的氣勢。

　　打開愛騰的后尾箱，我們看到它還是為我們營造了不小的儲物空間，和現(xiàn)在很多車型一樣，愛騰的后排可以6：4分離，放平之后擺下一輛山地自行車一點問題都沒有。