在路上，2009款Murano最顯著的特色是它的快速轉(zhuǎn)向、安靜穩(wěn)定駕駛和時尚的內(nèi)飾。Murano應用了一項新的速度感應動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（在350Z和Altima上也能找得到），無論是在城市駕駛或在高速駕駛時該系統(tǒng)都能明確地帶來好處。它給人以敏捷的感受。

『日產(chǎn)09款Murano內(nèi)飾』

　　我發(fā)現(xiàn)額外增加一些發(fā)動機制動可以起到很好的作用，因為當你把腳挪開油門踏板時，Murano幾乎根本不能慢下來。同樣地，我也喜歡低速檔模式，或是從固定速度的變速器中選擇一個實際的低速“檔位”。其實，當你從一個大山坡開下來時，必須得不斷地踩剎車（“L”低速檔對這種特殊情況就顯得太低了）。

　　雖然2009款日產(chǎn)Murano各方面都要比它的原型強，但在我看來它的外形不怎么樣。即將卸任的車型無論過去還是現(xiàn)在都還是很吸引人的，而且強調(diào)定義了Murano外形特征——尤其是格柵、頭燈和尾燈。這些東西在新款上卻變得越來越普通。Murano仍然保持著它的魅力（盡管格柵有點別扭），但卻不如原型那么有特色了。

　　當然，這在一定程度上是因為現(xiàn)在在大型交叉車市場里有了更多的競爭者，他們包括福特Edge、馬自達CX-7、雪弗蘭Equinox、斯巴魯馳鵬（Tribeca）、現(xiàn)代圣達菲（這僅僅是一少部分）。這對消費者而言是好事，因為在這個日漸流行的車型中他們享有了前所未有的、更多的選擇機會。

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