�o�o時尚新銳派的MPV

　　幾乎所有第一次親眼見過QUEST的人們在談論這款車時，話題往往都會先從外觀和造型聊起。穩(wěn)重內斂的傳統(tǒng)MPV設計風格在QUEST被徹底的打破，一方面，在車身布局上，QUEST走轎車路線，低而外突的車頭和車鼻加上不規(guī)則的五邊形大燈，從前面乍一看正像是一臺大尺寸轎車而非MPV，此外，無論是車的側身設計還車頭車尾的細節(jié)造型，日產在這款車上都在極力強調一種前衛(wèi)大膽的線條感：通過眾多的棱角和不規(guī)則線條破除了MPV大體積車體在視覺上給人的平板感。

　　這種設計思維的好處，除了讓車子看起來更時尚一些，還能視覺效果上，讓車子顯得小巧秀氣一點，從車長、軸距和車寬等硬尺寸看，GUEST與嘉華和別克GL8完全是同一級別的，然而GUEST始終會給人一種秀氣而絲毫不臃腫的印象。GUEST的內飾風格與外觀保持了一致，中央圓幾似的中控臺是最引人注目的亮點，簡潔并且給人一種概念車般的前衛(wèi)感，而擋位波桿也在這個中控臺上。

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�W�W車后座是標準的七座布局，頭頂有一個貫穿前后的縱列音響空調控制臺和儲物盒，風格有些模仿飛機客艙，現(xiàn)在高檔MPV必不可少的DVD顯示屏居于中排和后排上方，共兩個。而天窗則被中央的多功能控制儲物盒分成了左右兩大塊，與眾不同。唯一美中不足的是，其儀器臺從質感上塑料味挺重，缺乏一些日系高檔車內飾的那種真皮豪華感，所幸做工依然保持了日系車的精密和細致。

�o�o可以當街車玩的MPV

　　日產近年來的車型都十分強調運動性，目的是想吸引年輕客戶的注意吧，即使是在GUEST這種大型MPV上，運動味仍然十分明顯，發(fā)動機仍然用的是日產當前最驕傲的VQ3.5LV6,只是做了一些與天籟和風雅(Fuga)不同的調校，功率稍減了一點，但扭矩增大，適合MPV的風格。
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�垽堅趯嶋H試車過程中，VQ3.5L與GUEST相匹配后，讓人印象異常深刻，動力平順而后勁十足，一踩猛油踩下去，動力響應十分敏捷，沒有明顯的滯后，VQ3.5L高速運轉時談不上特別寧靜，但輸入十分順暢，聲音顯得渾厚有力，給人信心。�垽�

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�垽圙UEST雖然是一款在美國造的車，然而懸掛的調校風格卻偏硬一些，而且由于懸掛行程較短的原因，這款車的路感極好，高速過彎和并線無明顯的側傾，而猛踩剎車時，車頭下點也不明顯。在北京五環(huán)上高速行車時左突右閃讓人差點忘了這是一款MPV。當然走運動風格的損失是路面一些小顛簸過濾得并不徹底，不過還沒有讓乘客感到明顯的不適，并且偏硬的懸掛往往讓乘客不容易暈車，和我以前試過的同級MPV一個明顯的不同，就是其第三排座席的舒適度好了不少，由于后懸掛行程短，坐在GUEST的第三排，那種很多MPV后�o�o排都有的眩暈感以及如坐船一般左右搖擺感覺并不算明顯。
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�垽堃苍S是考慮GUEST畢竟更多用于公務和商務，它并沒有選擇風雅的那種手自一體變速箱，而是傳統(tǒng)的五前速自動變速箱，除了變擋給了我們出乎意料的平順感外，無需贅述。此外，由于GUEST的儀表臺中置，并且儀表盤稍小的緣故吧，在高速行車時，駕車人不太容易注意到車速、轉速和擋位等參數(shù)，需要一些時間適應它。

　　特別值得一提的是GUEST里完善的電控裝備，八方向電控座椅在高檔車里基本都是標配，而GUEST連后排車門和尾門都是電子自動開合，十分有趣。
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�垽�試車感受：貴士GUEST是款超出試車前預料的車，它的外觀、內飾、動力性能以及完善的車內配置都交出了一份高分數(shù)的“答卷”。
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�垽埇F(xiàn)在最大懸念的是價格，這將是其在中國熱銷程度的關鍵。此外，大型MPV在中國由于用途和購車群體的年齡的因素，人們以前一直比較青睞低調實用的風格，而GUEST這種年輕張揚之風在中國車市會帶來什么樣的影響，還得拭目以待。�垽�
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�垽堊詈笠�說的是，這種級別的MPV一直瞄準的是中小企業(yè)和單位的商務和公務用車，然而在第一眼看到GUEST時，記者就忍不住想，其實對于一些家庭而言，它也會是個不錯的另類選擇呀。

　　由于尺寸和用途的原因，大型MPV幾乎都不以外觀見長，幾乎清一色的碩大廂式車體很難勾起人們太多的注意力和話題。然而，當QUEST這款車第一次出現(xiàn)在我的視野之中時，腦海里的震撼是顛覆性的，坦白地說，從沒有一款大尺寸三排座的MPV能夠做到在第一眼中就吸引住我，并立刻產生強烈的好感和好奇心；而在整個試車過程中，這臺QUEST也被路人興致濃厚的攔住過若干次，詢問價格多少，哪里能買得到……

　　車型參數(shù)：��

�垽�發(fā)動機：3.5升V6,DOHC
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�o�o最大馬力(匹／轉速)：230
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�o�o最大扭力(牛／轉速)：319
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�o�o變速器：5前速自動
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�o�o轉向系統(tǒng)：動力輔助，齒輪齒條式
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�o�o車胎：225／65R16