無論我們喜歡與否，馬自達(dá)6自從面世以來便得到非常多的好評，這次馬自達(dá)又推出了全新的馬自達(dá)6，我們依然認(rèn)為它是非常成功的，和合伙人福特汽車沒有任何沖突，美國佬沒有參與馬自達(dá)6的設(shè)計，這就是馬自達(dá)6過去和現(xiàn)在成功的秘訣。全新馬自達(dá)6非常認(rèn)真地地驗證了這一點。它的外形設(shè)計討人喜歡，而內(nèi)在功能更是具有說服力。而進(jìn)步之處首先體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之中。

這代全新馬自達(dá)6更加靈氣

尤其尾部非常漂亮還保留了原有的神韻設(shè)計功力深厚

　　據(jù)悉，2008年2月，完整的馬自達(dá)6系列家族，包括四門轎車版、五門掀背版以及旅行版都將上市了。這次我們讓大家近距離地接觸這款馬上也要國產(chǎn)的重量級新車。

    馬自達(dá)6擁有更加精準(zhǔn)的操控

　　老的馬自達(dá)6已經(jīng)是轉(zhuǎn)彎好手了，然而這款新的馬自達(dá)6在彎道處能表現(xiàn)得更加出色。要感謝電子機械轉(zhuǎn)向裝置和改進(jìn)后的輪胎懸掛裝置，馬自達(dá)6才能全速轉(zhuǎn)彎，為開車者帶來舒適感的同時更帶來一種真正的漂移樂趣。描述得有些添油加醋了嗎？電子穩(wěn)定系統(tǒng)制動較晚但是很有效果。

全新馬自達(dá)6彎道表現(xiàn)更為優(yōu)秀

看來國內(nèi)凱美瑞、新雅閣、新馬自達(dá)6、邁騰...又是一番苦戰(zhàn)

　　這款車像一個輕浮的年輕人？它的重量由于細(xì)節(jié)上精細(xì)的做工已經(jīng)足足下降了35千克，雖然它的車長增加了6.5厘米而寬度增加了1.5厘米。不，它是一輛結(jié)實的車。一切車軸以上的部件都徹底的更新過了，車身內(nèi)部的配置使用了更加一流的材質(zhì)。只是發(fā)動機基本保持的原來的不變。商家在2月份就可以銷售這款6系列了，我們已經(jīng)可以試車了。駕駛的樂趣就從這120馬力開始。

內(nèi)飾工藝明顯提升很多

依然保留46分的后座