如果開過(guò)Mazda 6的人都很享受其駕駛感受，自然Mazda Mazdaspeed 6也有象近的風(fēng)格，出色的巡航能力，在一臺(tái)高性能轎跑上提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。前輪采用空心通風(fēng)碟，后輪采用實(shí)心碟，提供駕駛者足夠的信心，EBD、ABS、EPC等電子輔助系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置的。在被動(dòng)安全性方面，Mazda Mazdaspeed 6采用加厚的前后保險(xiǎn)杠，多連桿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了對(duì)引擎強(qiáng)大扭力的操縱性能。

　　作為一款全驅(qū)車型，能主動(dòng)的分配前后輪動(dòng)力分配當(dāng)然是一件令人愉快的事情，分別正常、雨雪、運(yùn)動(dòng)三種模式提供給駕駛者，不同情況下，電子控制系統(tǒng)對(duì)輪上牽引力控制都是截然不同的，比如在雨雪情況下，牽引力就是最大的。

　　在RX-8是配備的扭力限制感應(yīng)系統(tǒng)，同樣的被配置到了Mazda Mazdaspeed 6上，最明顯的提高就是在過(guò)彎時(shí)的流暢程度上，這顯然提高了整車的娛樂(lè)性。

露骨的競(jìng)爭(zhēng)

　　明眼人一眼就能看出來(lái)Mazda Mazdaspeed 6所針對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們是Audi A4 2.0T和BMW 330xi。對(duì)于德系車歷來(lái)的嚴(yán)謹(jǐn)和優(yōu)質(zhì)，他們的日本對(duì)手，給出的是更多的舒適化配件，比如包裹性能更好的座椅，無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)，DVD電子導(dǎo)航系統(tǒng)。也能吸引不少消費(fèi)者的目光，甚至就是定單了。可以肯定的是，無(wú)論你選擇的是哪一款Mazda Mazdaspeed 6，得到的肯定是足夠的舒適和相當(dāng)?shù)膭?dòng)力，還能很有面子。

新軍

　　在Lance EVO和Subaru WRX Sti統(tǒng)治這個(gè)領(lǐng)域的冠軍車型多年之后，Mazda Mazdaspeed 6作為新生力量，有力的沖擊了這個(gè)行業(yè)的一個(gè)獨(dú)特領(lǐng)域，但相信Mazda的目標(biāo)可能更遠(yuǎn)，可能是BMW或者是Audi，讓我們拭目以待。

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