如果開過Mazda 6的人都很享受其駕駛感受，自然Mazda Mazdaspeed 6也有象近的風(fēng)格，出色的巡航能力，在一臺高性能轎跑上提供了舒適的駕駛體驗。前輪采用空心通風(fēng)碟，后輪采用實心碟，提供駕駛者足夠的信心，EBD、ABS、EPC等電子輔助系統(tǒng)都是標準配置的。在被動安全性方面，Mazda Mazdaspeed 6采用加厚的前后保險杠，多連桿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了對引擎強大扭力的操縱性能。

　　作為一款全驅(qū)車型，能主動的分配前后輪動力分配當(dāng)然是一件令人愉快的事情，分別正常、雨雪、運動三種模式提供給駕駛者，不同情況下，電子控制系統(tǒng)對輪上牽引力控制都是截然不同的，比如在雨雪情況下，牽引力就是最大的。

　　在RX-8是配備的扭力限制感應(yīng)系統(tǒng)，同樣的被配置到了Mazda Mazdaspeed 6上，最明顯的提高就是在過彎時的流暢程度上，這顯然提高了整車的娛樂性。

露骨的競爭

　　明眼人一眼就能看出來Mazda Mazdaspeed 6所針對的競爭對手，他們是Audi A4 2.0T和BMW 330xi。對于德系車歷來的嚴謹和優(yōu)質(zhì)，他們的日本對手，給出的是更多的舒適化配件，比如包裹性能更好的座椅，無匙進入系統(tǒng)，DVD電子導(dǎo)航系統(tǒng)。也能吸引不少消費者的目光，甚至就是定單了�？梢钥隙ǖ氖�，無論你選擇的是哪一款Mazda Mazdaspeed 6，得到的肯定是足夠的舒適和相當(dāng)?shù)膭恿Γ�還能很有面子。

新軍

　　在Lance EVO和Subaru WRX Sti統(tǒng)治這個領(lǐng)域的冠軍車型多年之后，Mazda Mazdaspeed 6作為新生力量，有力的沖擊了這個行業(yè)的一個獨特領(lǐng)域，但相信Mazda的目標可能更遠，可能是BMW或者是Audi，讓我們拭目以待。

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