這款發(fā)動機(jī)展示了豐田最新技術(shù)，包括最為先進(jìn)的VVT-i 技術(shù)，擁有驚人的動力：6400轉(zhuǎn)時提供306馬力動力，4800轉(zhuǎn)時提供277扭矩。 和IS250一樣，他運轉(zhuǎn)極其的平順，渾然不覺中直逼6600紅線轉(zhuǎn)速，盡管IS350不提供6速手動變速箱，但3.5 升直噴發(fā)動機(jī)賦予她非凡的活力。

　　IS250僅僅是一款直噴發(fā)動機(jī)，而IS350則更為先進(jìn)，她同時擁有兩種汽油噴射技術(shù)。行車電腦就可以根據(jù)駕駛情況以及油品決定燃油的噴射情況，更加準(zhǔn)確、更為經(jīng)濟(jì)，大大降低油耗、減少排放、提高燃油效率。

雷克薩斯IS350

　　3.5升的超強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)讓IS350擁有非凡的速度， 0-60加速時間僅6.0 秒，1/4英里加速時間僅為14.5秒，時速達(dá)到98.6英里/小時。然而這臺V-6發(fā)動機(jī)極其安靜，只有受過訓(xùn)練的耳朵才能分辨它的聲音。如果坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)動機(jī)的聲音很難被察覺，只有在深踩油門的情況下才能體驗發(fā)動機(jī)的低吼。實際上，聲音測量計顯示IS相當(dāng)?shù)陌察o，幾乎可以和LS430相媲美。

雷克薩斯IS350的內(nèi)飾

　　盡管直列6缸發(fā)動機(jī)一去不復(fù)返，但是雷克薩斯決定堅持使用雙叉臂獨立懸掛、采用鋁合金和高強(qiáng)度鋼制套件以減輕車重，后輪采用液壓減震系統(tǒng)來提高乘坐舒適性，而后輪的懸掛則采用多連桿懸掛系統(tǒng)(全新的半限制懸掛)。車輛的安全配置包括前、后防滾加強(qiáng)梁以及增大的剎車卡鉗，前制動器采用13.2英尺卡鉗(4通道)，后制動器采用12.2英寸卡鉗，明顯較雷克薩斯GS系列高了一個級別。