提升品牌形象是每一個(gè)廠商都希望的，畢竟高端車(chē)型有著豐厚的利潤(rùn)。所以所有的廠商都借各種機(jī)會(huì)發(fā)展自己的高端車(chē)型，例如豐田成功的將雷克薩斯打造為世界知名的高端車(chē)型，而同處亞洲的現(xiàn)代公司，如今也躍躍欲試的進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域，勞恩斯Coupe就是這樣一款轎跑車(chē)型。

　　世界水平的后驅(qū)車(chē)性

　　本次試駕的地點(diǎn)位于韓國(guó)，雖然現(xiàn)代曾經(jīng)推出過(guò)轎跑車(chē)型酷派，但由于是一款前驅(qū)車(chē)，所以運(yùn)動(dòng)性方面自然有所欠缺。此次勞恩斯再也不是表面上的轎跑車(chē)型，前置后驅(qū)的布局讓他有了更多的運(yùn)動(dòng)性能。帶著這樣的期待，我們開(kāi)始了試駕之旅。

　　和那個(gè)略顯臃腫，全車(chē)布滿真皮的勞恩斯轎車(chē)相比，眼前的這款勞恩斯Coupe有著流暢的線條和飽滿大氣的外形，低矮的車(chē)頭略微有些另類，厚實(shí)的尾部則顯得性感很多，5輻條鋁合金輪圈很干練很運(yùn)動(dòng)。車(chē)燈和窄小的進(jìn)氣格柵不那么奪人眼球，反倒是不規(guī)則的保險(xiǎn)杠看起來(lái)很另類。

　　勞恩斯Coupe的內(nèi)心是一款現(xiàn)代打造的32氣門(mén)3.8L Lambda V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大299馬力，最大扭矩346Nm，自動(dòng)變速箱來(lái)自ZF的6HP26，6個(gè)前進(jìn)擋位將動(dòng)力均勻的從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給后輪。

　　長(zhǎng)4.6米，寬1.86米，高1.37米的勞恩斯Coupe有著2.8米的軸距，前懸掛采用了麥弗遜式，后懸掛為5連桿結(jié)構(gòu)。使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型整備質(zhì)量為1.59噸，不算太輕，而采用直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的勞恩斯Coupe為1.55噸，輕了400千克。

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　　坐進(jìn)車(chē)廂，按動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，驅(qū)車(chē)開(kāi)始了我們此次的試駕之旅。穿越過(guò)高速公路和平靜的村莊，我們來(lái)到了蜿蜒曲折的山路，這也是享受一款車(chē)操控樂(lè)趣的最佳地點(diǎn)。在連續(xù)的彎道中，輪胎始終保持著足夠的抓地力，更多時(shí)間呈現(xiàn)的是一種轉(zhuǎn)向不足而，對(duì)于普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向不足比轉(zhuǎn)向過(guò)度更容易掌控。轉(zhuǎn)向方面，面對(duì)每一個(gè)彎角，勞恩斯Coupe表現(xiàn)的都非常機(jī)敏和輕盈。

　　此次試駕的車(chē)型提供了Brembo剎車(chē)卡鉗，13.4英寸的剎車(chē)盤(pán)配合著四活塞剎車(chē)卡鉗，提供穩(wěn)定而有效的制動(dòng)性能。此外，V6發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓你不斷的深踩油門(mén)去探知他的極限�？傮w上，這款車(chē)和英菲尼迪的G37有些類似，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配調(diào)校出色的地盤(pán)，轉(zhuǎn)向感覺(jué)非常線性和輕盈。

　　總之，開(kāi)著勞恩斯Coupe，會(huì)有一種開(kāi)著英菲尼迪G37的感覺(jué)，當(dāng)然這也代表著它已經(jīng)有了不錯(cuò)的素質(zhì)。

　　更深入的感受

　　不過(guò)相比G37，勞恩斯Coupe的這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量上要多了0.1升，在設(shè)定在運(yùn)動(dòng)檔后，變速箱會(huì)允許發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到紅線區(qū)再進(jìn)行換擋，隨著轉(zhuǎn)速的快速攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出高亢的怒吼。而噪音方面，即使在高速的巡航下，車(chē)內(nèi)的噪音也得到了很好的抑制，風(fēng)噪和胎噪都不算明顯，在這種情況下，車(chē)內(nèi)乘客有著舒適的駕乘感受。

　　盡管噪音并不明顯，但勞恩斯Coupe的懸掛非常的硬朗，彎道內(nèi)提供了出色的支撐性，但車(chē)內(nèi)的乘客并不會(huì)太舒服，不過(guò)考慮到勞恩斯Coupe的定位，懸掛還是應(yīng)該更偏向于舒適性，畢竟這不是一款純粹講求性能的跑車(chē)。

　　經(jīng)過(guò)了短暫的試駕，對(duì)于現(xiàn)代的這款作品，感覺(jué)雖然還不能夠稱之為完美，但還是給我留下了非常深刻的印象。對(duì)于現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，勞恩斯Coupe應(yīng)該是一款很有個(gè)性的作品，各方面表現(xiàn)都比較均衡，而且也達(dá)到了一個(gè)比較不錯(cuò)的高度。

　　勞恩斯Coupe即將進(jìn)入中國(guó)，相比以往的酷派，這款車(chē)更像是一輛跑車(chē)，前置后驅(qū)的布局很不錯(cuò)，動(dòng)力澎湃并且有著很多的駕駛樂(lè)趣。而售價(jià)方面，由于這類車(chē)型在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)，所以如果能有一個(gè)富有誘惑力的價(jià)格，肯定會(huì)有很好的市場(chǎng)前景。（文章來(lái)源：汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)）