優(yōu)點：動力充沛、越野性強、造型前衛(wèi)

　　缺點：前擋視野小、后視鏡無法自動調節(jié)、改裝成本偏高

　　1960年豐田的Land Cruiser40，被譽為歷史上最經典的豐田越野車，后雖研發(fā)了Land Cruiser55、Land Cruiser60等車型，但直到1984年在長達20年以上的時期中，Land Cruiser40一直是倍受喜愛的豐田越野車型；而2002年登場的Land Cruiser PRADO（普拉多），則是豐田歷史上在中國構造方面最有爭議的車型，將這兩個“豐田之最”加起來，結果得出了眼前這部FJ Cruiser酷路澤。

　　在經過了2年等待之后的臨近春節(jié)之際，我的電子郵箱里終于出現了“豐田公司”的一封“新款越野車——FJ酷路澤(FJ Cruiser)的專業(yè)媒體國內試駕”邀請函。一周后，我便在海濱城市廈門試駕了這款背負豐田傳承經典使命的FJ Cruiser酷路澤。

蘭德酷路澤外觀圖片

　　復古與創(chuàng)新的融合

　　FJ酷路澤的外表給人的第一印象宛若前衛(wèi)的概念車，其外觀在保留了上世紀60年代Land Cruiser40的身形外，又注入了現代越野車陽剛霸氣的風格。在FJ酷路澤的車頭上，以前格柵上那久違的一排巨大“TOYOTA”標識和獨立式的水箱罩總成為開端；而前大燈及分離式保險杠也是Land Cruiser40原本的設計；再者類似蚌殼的引擎蓋設計、覆蓋式白色車頂及延伸至后擋的側窗，無一不是源自于老祖宗身上，只是在融入了全新的時尚設計后，FJ酷路澤更有現代車款的精致度，并且略帶有專業(yè)越野車難得的卡通味道。

　　而在創(chuàng)新設計方面，為了便于后排乘客上下，又不影響緊湊的外形風格，FJ酷路澤的車門采用以開方式，這在以前的Mazda RX-8等轎車都曾出現過，但在SUV車型中出現的倒是第一次。因是無B柱設計，所以C柱變得十分粗大，不過它仍算是4門五座的SUV范疇。而尾部橫開式的后門亦可以作兩部分開啟。除了常規(guī)的大門，后擋風玻璃還可以單獨向上翻起，便于取放物品。盡管背著碩大的備胎，尾門的開關仍可以輕松完成。