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有所不同? 臺(tái)版雅閣乘坐體驗(yàn)

2008-04-29 08:46 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 曾從智

  2.8米長(zhǎng)軸距,座艙空間表現(xiàn)佳

  進(jìn)入一舉放大到2,800mm軸距的新Accord座艙,實(shí)際乘坐體驗(yàn)時(shí),身體最能感受到座艙空間放大的效果,一種空間寬裕享有的舒適感。

  Accord座艙空間的寬裕感受,對(duì)于身高近180公分的我,是具有說(shuō)服力的。操作全車(chē)系標(biāo)配的八向駕駛座電動(dòng)調(diào)整,輕松地調(diào)整出正常駕駛坐姿后,環(huán)視與感受前座座艙空間,整個(gè)駕駛氛圍是相當(dāng)寬裕輕松的,沒(méi)有來(lái)自A柱與中控臺(tái)的壓迫感,即便是行駛操控時(shí),駕駛不論雙手與雙腳部位的移動(dòng),也不會(huì)有任何窒礙感,顯示整個(gè)操控介面空間的人因考量是相當(dāng)具水準(zhǔn)。

accord

2.8米軸距空間,創(chuàng)造前后座寬敞舒適的乘坐環(huán)境,是新一代Accord令人肯定的進(jìn)步。

  除了乘坐空間最小的中間座椅,后座兩側(cè)座椅的空間表現(xiàn)則是令人贊賞。2.8米的長(zhǎng)軸距,完全受惠于乘員的膝部空間,實(shí)際乘坐時(shí),不僅膝部離前座椅背還有寬裕的空間,甚至以往大型房車(chē)才有的翹腳樂(lè)趣,在Accord也能輕松達(dá)到,讓人對(duì)座艙空間的表現(xiàn)印象深刻。至于頭部空間,后座椅透過(guò)略加大的椅背後傾角度,為頭部爭(zhēng)取更多的空間,而不會(huì)在乘坐時(shí)出現(xiàn)擾人的頭部壓迫感。

  特別帶到前后座中央扶手,對(duì)于乘員手部擺放時(shí),擁提供相當(dāng)舒適的釋壓性,皮革接觸面的處理與支撐泡棉材質(zhì)的軟硬設(shè)定,也都有獨(dú)到之處,使用起來(lái)感覺(jué)相當(dāng)輕松自然,另外,前座扶手支援的滑移功能,也是更能對(duì)應(yīng)不同身材前座成員的細(xì)心之處。

accord

雖然不是分離可傾倒座椅,但是后座椅可傾倒仍是相當(dāng)便利的承載設(shè)計(jì)。

  盡管四門(mén)房車(chē)在承載設(shè)計(jì)上,受限于先天條件,無(wú)法與旅行車(chē)或休旅車(chē)等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),但是,Accord在承載設(shè)計(jì)上仍有其貼心之處。按壓尾門(mén)遙控開(kāi)啟后,超過(guò)1米的寬開(kāi)口行李箱與近500公升行李箱承載空間,已足敷日常承載使用,即使臨時(shí)應(yīng)付更多的承載量,透過(guò)行李廂拉桿啟動(dòng)的后座可傾倒貼心設(shè)計(jì),為車(chē)主想要運(yùn)送大包小包時(shí),提供為靈活運(yùn)用的機(jī)能空間。

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雅閣

優(yōu)點(diǎn):i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,另外空間等各方面都非常均衡

缺點(diǎn):隔音相比同級(jí)車(chē)型,還是稍微較差

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