以安全作為主題進行改良

　　福特探索者Explorer這一次的改良是以安全作為主題來進行的，這次升級追加的系統(tǒng)一般在陸上的時候基本上是用不到的。當然你也基本上感覺不到安全系統(tǒng)已經啟動，并且在駕駛者發(fā)現(xiàn)之前能夠很平滑的過渡控制過程，整個駕駛之中不會有很激烈的動作在表面凸現(xiàn)。

　　這次安全系統(tǒng)的追加還包括翻轉穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這個系統(tǒng)結合了福特獨創(chuàng)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，被稱作高級牽引裝置，可以監(jiān)視轉向、點火、剎車等等各種操作以及相關的橫向搖動，橫方向加速度、輪胎的回轉數、車輛的其他動作等等，如果有必要會在車輪上施加剎車力。會在意圖上控制力不足或者是太過于用力的情況出現(xiàn)，以便控制車輛的穩(wěn)定性。翻轉穩(wěn)定控制系統(tǒng)使用了超小型陀螺儀傳感器，能夠讀出車輛的翻轉角以及翻轉率，和其他的傳感器一起，整個系統(tǒng)的監(jiān)視可以達到1秒150回的頻率，確保車輛的行走處于安定狀態(tài)。

　　傳感器在檢測出橫向翻轉的可能性之后，馬上就會啟動高級牽引裝置，在降低引擎功率的同時，施加剎車力，以抑制橫向的動作和減少橫轉橫向翻轉的危險性。

　　車內的靜謐性也得到了升級，從啟動引擎到空轉，整個過程都非常之溫和。這一點非常令人贊賞，在高級SUV中并不多見。一邊享受著啟動引擎樂趣的筆者將檔位換到D檔處，這一瞬間沉穩(wěn)的離合器的合攏誰都可以感受得到。作為一款乘坐用車，這樣的表現(xiàn)已經很令人滿意了。當然，這里面也少不了舒適的坐席和順手的駕駛盤的功勞。 

　　駕駛反應剛剛接觸的時候似乎很迅速，但是時間長了，就會覺得這種迅速缺乏一種持久性。不過轉念一想，以這樣高度的車身，如果在直線行走的時候進行方向轉換的操作，并且反應迅速而又很持久的話，就很容易發(fā)生事故了。