新CTS兩個(gè)月前率先在美國(guó)上市，因此我們也可事先領(lǐng)略美國(guó)汽車記者對(duì)他的感受。與拉開(kāi)凱迪拉克復(fù)興序幕的上一代CTS相比，新產(chǎn)品發(fā)生了根本性的變革。全新的外觀、內(nèi)飾進(jìn)一步強(qiáng)化了凱迪拉克新設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾的變革是顛覆性的，讓原本的軟肋變成了強(qiáng)項(xiàng)，突出了彰顯尊貴的手工工藝概念。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用了眾多全新的技術(shù)，燃燒效率高的直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)得到應(yīng)用，自動(dòng)和手動(dòng)變速器都是6個(gè)擋位，4輪驅(qū)動(dòng)也首次出現(xiàn)在CTS車上。在底盤(pán)方面，重新設(shè)計(jì)組合了懸架系統(tǒng)，共有3種懸架設(shè)定，分別是FE1、FE2和FE3，從行駛性能上看，依次從偏舒適向偏運(yùn)動(dòng)方向過(guò)渡。懸架特性的變化在于減振筒、穩(wěn)定桿、輪胎、剎車盤(pán)等部件的選用與調(diào)節(jié)，新CTS使用了著名的Bilstein減振器，三種懸架設(shè)定模式讓絕大多數(shù)人能有自己滿意的駕乘感受。新CTS全系列標(biāo)配StabiliTrak動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向裝置使用了ZF Servotronic Ⅱ速度感應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　新CTS加大了外形尺寸，長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4860、1842和1464毫米，軸距與上代產(chǎn)品一樣，仍然是2880毫米，不過(guò)由于減少了座椅靠背的厚度，第2排的腿部空間有所增長(zhǎng)。前后輪距被加寬，且采用不等輪距設(shè)計(jì)，加上外拱的輪眉，使他不但在外觀上更穩(wěn)重，實(shí)際操控穩(wěn)定性也得到提升。新CTS可選裝的全景天窗可以覆蓋70%的車頂面積，雖未能實(shí)際體驗(yàn)但卻讓我聯(lián)想到凱迪拉克SRX大天窗的愜意享受。

車內(nèi)裝配工藝較上一代有了明顯的進(jìn)步

　　新CTS在制造工藝上也使用了激光焊接，讓車身的接縫處更加均勻細(xì)密。從車身內(nèi)外的細(xì)節(jié)部分看，凱迪拉克正努力向東方風(fēng)格靠攏，這一點(diǎn)對(duì)一款美式轎車是難能可貴的，在以前似乎也是難以奢望的。之所以造成這樣的結(jié)果是東西方汽車文化的不同。一直以來(lái)，美國(guó)車以寬大、粗獷著稱，并不太在意小節(jié)，這或許與美國(guó)的民族習(xí)性和地理環(huán)境相配。而且近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，美國(guó)都是全球最大的汽車市場(chǎng)，因此，美國(guó)車很少考慮海外市場(chǎng)的需求也是很自然的事。

　　但是全球化的浪潮正在席卷世界每個(gè)角落，凱迪拉克也不例外，它不但要在美國(guó)國(guó)內(nèi)與日、歐品牌競(jìng)爭(zhēng)，也注定要走向世界，成為一個(gè)全球豪華品牌。中國(guó)是凱迪拉克走向全球的重要一站，它的唯一海外生產(chǎn)廠就位于上海�？梢哉f(shuō)，中國(guó)的市場(chǎng)、人才對(duì)把凱迪拉克推向全球起到了巨大的幫助作用，這一點(diǎn)從上海通用在新CTS上的參與程度上可以看出來(lái)。

　　在試車前的早餐會(huì)上，美國(guó)通用汽車凱迪拉克品牌總經(jīng)理泰勒先生說(shuō)道：“對(duì)于通用汽車和凱迪拉克而言，中國(guó)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)。今年中國(guó)整體銷量已經(jīng)成為除北美之外最大市場(chǎng)。因此，了解中國(guó)市場(chǎng)的客戶需求是非常重要的”。“北美的工程單位與中國(guó)泛亞的工作聯(lián)系非常密切，北美通用全球平臺(tái)總監(jiān)會(huì)經(jīng)常飛到中國(guó)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期，就來(lái)了解中國(guó)市場(chǎng)的需要、中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華車市場(chǎng)的喜好。事實(shí)上，從對(duì)凱迪拉克未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)產(chǎn)品的總體規(guī)劃，到每個(gè)單獨(dú)車型的規(guī)劃，都不只是美國(guó)來(lái)做決定，要包括在中國(guó)所有的相關(guān)團(tuán)隊(duì)”。

美國(guó)人對(duì)儀表板的設(shè)計(jì)風(fēng)格也變得精致

　　從跨進(jìn)新CTS車門(mén)的那一刻起，我們就深切感受到中國(guó)團(tuán)隊(duì)的影響力。內(nèi)飾這個(gè)以往歐美車的軟肋（不光是美國(guó)車，某些歐洲車呆板的內(nèi)飾格局一直被國(guó)內(nèi)主流聲音所詬�。�，在新CTS上得到了極大的改觀。清新的風(fēng)格、典雅的材質(zhì)以及細(xì)膩的工藝仿佛讓我們置身于一間現(xiàn)代高級(jí)臥室，皮革縫制和金屬及碳纖維點(diǎn)綴給人印象深刻，各種按鈕的布置也很合理。中控臺(tái)正中有一塊象征豪華品牌的鐘表，手剎還是沿用了美國(guó)式的腳踩方式。