并不孤獨的斗士

　　2009款335d是寶馬去年在美國引入的第二款清潔柴油技術車型，另一款是身形更大的寶馬X5 35d。這款寶馬335d采用了直列6缸發(fā)動機，雙渦輪增壓技術，最大265馬力和1750轉(zhuǎn)/分爆發(fā)的超過630Nm的最大扭矩。

　　6擋自動變速箱和寶馬335i相同，帶有手動模式和運動模式，此外我們測試的車型還選裝了換擋撥片。在運動模式下，發(fā)動機會盡可能晚的換擋來提升性能。

　　即使用再苛刻的眼光來審視這款柴油發(fā)動機，你都很難挑出什么毛病，延續(xù)不斷的扭矩和高功率峰值，滿足任何使用需求，3.0L直列6缸發(fā)動機可以用轟鳴聲將你埋葬在座椅中。另外這款柴油發(fā)動機也偏愛高轉(zhuǎn)速，5000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)提供了更好的發(fā)動機動力響應，總之，這是一款非常出色的發(fā)動機。

　　兩個增壓器分工并不相同，低轉(zhuǎn)速時，小渦輪有著更敏捷的反映，隨著轉(zhuǎn)速的升高，大渦輪開始工作，幫助發(fā)動機爆發(fā)出綿綿不斷的動力和強大的扭矩。寶馬還通過在排氣系統(tǒng)中注射尿素（寶馬叫做AdBlue系統(tǒng)）來降低尾氣中氮氧化物的排放。

　　新技術的應用讓寶馬335d達到了更低的排放水平，所以這款車可以在美國50個州銷售。而尿素的更換和發(fā)動機機油的更換間隔相同，所以不需要經(jīng)常惦記著什么時候要給6.1L的尿素罐維護了。此外，335d還享受到4年或者8萬公里的質(zhì)保服務，更長的質(zhì)保期對于一款剛剛導入的產(chǎn)品來說，能更好的說服消費者。