【港試】硬朗貴族BMW 330iA
早前全新一代的寶馬(BMW)3系曾在港亮相,但數(shù)量有限,而且是左版本,只供傳媒和車(chē)迷作參觀之用,未能一試新車(chē)的實(shí)力。相距約一個(gè)月的時(shí)間,能夠在港出牌行駛的3系右版已經(jīng)登場(chǎng),代理率先安排亮相的更是性能強(qiáng)勁的330iA版本,其3.0公升直六引擎和六前速自動(dòng)波配Steptronic加減波的威力,已令人期待,加上新3系的霸氣賣(mài)相,豈能不心動(dòng)?
今年初寶馬廠方已安排傳媒到西班牙的華倫西亞,測(cè)試全新一代3系房車(chē),當(dāng)時(shí)已得到一眾車(chē)評(píng)人的高度評(píng)價(jià)。在不足半年的時(shí)間內(nèi),新3系的右版真身已經(jīng)正式輸港發(fā)售,自然令本地的歐洲房車(chē)市場(chǎng)生色不少。

棱角線條 煥發(fā)新意
廠方編號(hào)E90的新3系,出自德國(guó)寶馬的總設(shè)計(jì)師Chris Bangle的手筆,新車(chē)全身貫滿(mǎn)充滿(mǎn)動(dòng)感的剛勁線條,層次分明,肌肉感甚強(qiáng)。只要車(chē)迷細(xì)心留意,尤其是車(chē)頭部分,便會(huì)發(fā)現(xiàn)新3系與上一代在外形上的最大分別,就是前者以棱角線條取代以往的圓線,配合眉梢向車(chē)身兩邊上翹的頭燈罩,以及電鍍處理的家族式鬼面罩,帶來(lái)新鮮感外,更顯得神氣十足。
車(chē)廂布局豪華而不失前感覺(jué),三幅式環(huán)更對(duì)應(yīng)主動(dòng)調(diào)校轉(zhuǎn)向角度功能,扭時(shí)更得心應(yīng)手。
頭燈罩線條改用棱角設(shè)計(jì),內(nèi)藏Angel Eye燈圈,炯炯有神。

車(chē)廂布局 華而有實(shí)
貴為知名的歐洲大廠,3系的車(chē)廂豪華度向來(lái)傲視同儕,新3系當(dāng)然樂(lè)于繼承這份優(yōu)良傳統(tǒng)。一體化的中控臺(tái)設(shè)計(jì),予人整潔的好感,陳列了左、右獨(dú)立恒溫冷氣和高級(jí)音響,提供高質(zhì)素的乘坐感受。至于三幅式環(huán)備有主動(dòng)調(diào)校轉(zhuǎn)向角度功能,令操控變得更容易,而六前速自動(dòng)波配Steptronic加減波的運(yùn)作十分流暢,增加駕駛樂(lè)趣。

前座方面,已設(shè)有電動(dòng)調(diào)校功能,從容之下便可得出最合用的個(gè)人化坐姿,后座則以寬落空間為最大賣(mài)點(diǎn),直接提升乘坐時(shí)的舒適性。
3.0直六 新偈有勁
原來(lái)二○○五年正是3系的三十周年,廠方對(duì)新3系的開(kāi)發(fā)自然更為重視,全新開(kāi)發(fā)的3.0公升直六引擎以鎂合金制成,有助控制車(chē)重,而在bi-VANOS和Valve-tronic兩大系統(tǒng)輔助下,最大馬力高達(dá)258ps/6,600rpm,峰值扭力為30.6kgm/2,500rpm-4,000rpm。
懸掛方面,用上廠方富有經(jīng)驗(yàn)的鋁合金制品,

即是前雙搖臂、后五連桿組合,配合FR(前置引擎、后輪驅(qū)動(dòng))布局,令新車(chē)無(wú)論走在迂回的山路或市區(qū)的高速路段上,都有靈敏而力大的驕人表現(xiàn),令人贊賞。
新3系的車(chē)身線條重層次感,車(chē)身兩側(cè)最為明顯。
寶馬330iA規(guī)格表
車(chē) 型:四門(mén)五座位房車(chē)
引 擎:直六DOHC bi-VANOS 配Valve-tronic系統(tǒng)
容 積:2,996c.c.
最大馬力:258ps/6,600rpm
最大扭力:30.6kgm/2,500rpm-4,000rpm
驅(qū) 動(dòng):前置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)
傳 動(dòng):六前速自動(dòng)波配Steptronic加減波
懸 掛:(前)雙搖臂(后)五連桿
制 動(dòng):(前/后)透氣碟
車(chē)身體積:4,520×1,817×1,421mm(長(zhǎng)×闊×高)
車(chē) 重:1,540kg
輪 胎:225/45R17
風(fēng)阻系數(shù):0.30Cd
極 速:250km/h(電腦鎖定)
0-100km/h:6.6秒
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