【前言】：提及到奔馳S級(jí)轎車(chē)首先叫人想到的就是奢華、尊貴、地位，很少有人能將它與綠色環(huán)保聯(lián)系到一起。作為一個(gè)奔馳S級(jí)轎車(chē)的用戶相信誰(shuí)也不會(huì)在意百公里的油耗有多少，但是奔馳確推出了新S400 Hybrid混合動(dòng)力車(chē)型，并且以量產(chǎn)的方式亮相在中國(guó)消費(fèi)者面前。這款基于S350開(kāi)發(fā)的S400 Hybrid屬于“油電混合”車(chē)型，并且奔馳首次采用了鋰離子電池作為動(dòng)力源，而沒(méi)有采用常見(jiàn)的氫電。在這里我們首先要說(shuō)明的是S400 Hybrid百公里節(jié)省的油錢(qián)并不是關(guān)鍵所在，重要的是量產(chǎn)后的新S400 Hybrid代表了奔馳以后在混合動(dòng)力車(chē)型上將采用鋰電這樣的非主流技術(shù)，而奔馳又是為何如此自信呢？

　　其實(shí)早在1992年奔馳就已經(jīng)開(kāi)始研究鋰離子電池能源了，相比于傳統(tǒng)氫電，鋰電池能量的密度更高，體積更小、效率更大。可能大家還有印象當(dāng)手機(jī)剛剛面世的時(shí)候采用了氫電池，后來(lái)改為鋰電池，最明顯的變化就是體積變小了，但待機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)了。同樣的道理奔馳之所以采用鋰離子電池作為能源，也是想將最先進(jìn)的電池技術(shù)引入到汽車(chē)行業(yè)。