相信你肯定知道奧迪S3是掀背車A3的高性能版本，也知道只有穿緊身褲的帥哥才配的上這款車。所以，正是因?yàn)榍耙粋�(gè)原因，或者更是因?yàn)楹笠粋�(gè)原因，你也想要一輛S3。如果你是歐洲風(fēng)格，沒(méi)問(wèn)題（順便說(shuō)一句，一定要穿很帥的褲子才行）。但如果你身在美國(guó)，奧迪可不往這里發(fā)售S3，你需要一些幫助，MTM決定幫你一把。

　　小貼士：MTM：Motoren-Technik-Mayer，位于德國(guó)巴伐利亞的專業(yè)改裝廠商，Roland Mayer從1985年開(kāi)始改裝第一輛奧迪，并在1990年創(chuàng)立了MTM，如今公司業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)包含奧迪、西亞特、斯柯達(dá)、大眾、法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷、賓利等知名品牌。

　　MTM，一家在伯明翰和密歇根設(shè)有分部的德國(guó)改裝廠商，擅長(zhǎng)大眾旗下產(chǎn)品改裝，比如奧迪、大眾、西亞特、蘭博基尼等等，他們也拿KTM X-Bow和世爵開(kāi)過(guò)刀。

　　為了制造你眼前這輛有那么點(diǎn)可愛(ài)的小鋼炮，MTM從一輛美規(guī)奧迪A3 2.0T Quattro著手，給它裝配了原廠S3的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、銀色后視鏡蓋、剎車等等，再加上MTM自己的懸架彈簧、排氣系統(tǒng)、電控單元等部件，有點(diǎn)傻又有那么點(diǎn)意思的、屁股很難看的、能在美國(guó)合法上路的S3誕生了。

　　我們的這輛測(cè)試車是從密歇根州的一家經(jīng)銷商那里來(lái)的，他們是通過(guò)奧迪的歐洲物流程序在德國(guó)Ingolstadt提的貨。這輛車從奧迪總部出來(lái)后10分鐘內(nèi)就送到了MTM的改裝車間，他們改裝完了就直接上船運(yùn)到美國(guó)來(lái)，邀請(qǐng)我們?cè)囻{。

　　MTM提醒到，如果是個(gè)人客戶，需要到德國(guó)才能預(yù)定，要是時(shí)間充裕的話可以考慮在當(dāng)?shù)氐鹊綔慅R三、四個(gè)人一起下訂單，這樣可以節(jié)省很多開(kāi)支。

　　試駕過(guò)程中最讓我們印象深刻的部分就是駕駛本身。MTM的懸架彈簧讓車身降低了2.5厘米左右，MTM的19英寸鍛造輪轂——對(duì)道路坑洞沖擊有良好抵抗性——裝配了235/35的倍耐力P Zeros輪胎，車輛的整體阻尼調(diào)較出色，坦率的說(shuō)，舒適度很棒。過(guò)了幾次減速坎之后，我們認(rèn)為它像被炸過(guò)的阿富汗綿羊屁股一樣的車尾確實(shí)是個(gè)問(wèn)題。

　　小貼士:阿富汗綿羊：2008年美軍的阿帕奇武裝直升機(jī)曾在阿富汗的一次反恐作戰(zhàn)中打死打傷當(dāng)?shù)啬撩穹硼B(yǎng)的綿羊140只。當(dāng)時(shí)美軍得到線報(bào)稱現(xiàn)場(chǎng)有恐怖分子潛伏，于是綿羊屁股遭了殃，事后被證明為“誤殺”。

　　S3的抓地力表現(xiàn)優(yōu)異，Skidpad測(cè)試成績(jī)達(dá)到0.93g，與2010款GTI旗鼓相當(dāng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)允許一定范圍的自由，但不會(huì)完全拋棄你不管。前軸負(fù)重超過(guò)58%，意味著過(guò)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，但是兇猛的油門響應(yīng)會(huì)促使Quattro和其他系統(tǒng)一起把車頭生拽回軌跡上。另外車身?yè)u晃被控制的很到位。

　　2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在A3上釋放200馬力的功率，但是在這臺(tái)車上MTM把它壓榨出了272馬力（歐洲市場(chǎng)的S3是265馬力）。A3 2.0T六速手動(dòng)版的60英里加速成績(jī)?yōu)?.3秒，而搭載S tronic雙離合變速箱的S3成績(jī)?yōu)?.3秒，同樣，A3的四分之一英里沖刺成績(jī)?yōu)?4.9秒，撞線時(shí)速150Km/h，S3只用14秒，撞線時(shí)速達(dá)到158Km/h。這樣的性能表現(xiàn)是比較驚人的，尤其考慮到相當(dāng)重的車身：3611磅，盡管只比A3重了23磅。即使你在GTI的后備廂里塞進(jìn)400磅的德國(guó)香腸，它還是比S3輕。

　　升級(jí)的剎車系統(tǒng)強(qiáng)力、靈敏，113Km/h到靜止只需48.8米，比A3少了4.3米，不過(guò)剎車踏板傳遞的信息不夠充分，方向盤也有這個(gè)缺點(diǎn)。前進(jìn)中的線性和精準(zhǔn)令人愉快，不過(guò)大部分路感回饋都傳遞到了你的屁股上，如果手上能得到更多的信息就好了。A3的內(nèi)飾工藝讓我們贊不絕口很多年，這輛S3的也一樣，不爽的是它并沒(méi)有提供歐洲版本上的那種S系列專屬配置，比如“S3”標(biāo)識(shí)、白色的真皮縫合線、平底方向盤、讓人眼饞的帶有固定頭枕的運(yùn)動(dòng)座椅等等。

　　這輛車的消費(fèi)群將是富裕的鐵桿奧迪簇?fù)?mdash;—非常貴：所有改裝套件加上車本身需要5.5萬(wàn)美元——而且得知道S3在美國(guó)也有的賣，那些想要四驅(qū)、270馬力掀背車、等不及高爾夫R的人也可以選擇S3�？赡芤�買這輛車的人有18個(gè)或者遠(yuǎn)不止18個(gè)，但是MTM說(shuō)他們只準(zhǔn)備造15輛出來(lái)，也就是說(shuō)從第16個(gè)人開(kāi)始，大家就要失望而歸了。

　　不過(guò)如果你真的擁有了這輛車，我們認(rèn)為你會(huì)非常開(kāi)心，因?yàn)槲覀儗?shí)在想不出什么理由勸你別買它。對(duì)于忠實(shí)于奧迪品牌的人來(lái)說(shuō)花這么多銀子買一輛A3也是可以接受的，同等價(jià)位的選擇比如寶馬M3、奔馳C63 AMG等等，都進(jìn)不了你的法眼。走自己的路，讓他們說(shuō)去吧。（文章來(lái)源：汽車之家）