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最實(shí)惠的奧迪 試駕奧迪A3 1.4TFSI Sportback

2009-12-10 08:46 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

  奧迪A3 sportback有著奧迪傳統(tǒng)的高品質(zhì)和五門(mén)掀背轎車(chē)的實(shí)用性。明年這款家用轎車(chē)即將進(jìn)入國(guó)內(nèi),售價(jià)暫時(shí)未知。

A3

  A3被奧迪定義成“高級(jí)緊湊型掀背轎車(chē)”,誕生于1996年。目前生產(chǎn)的是第二代奧迪A3,將于明年正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。

A3

  這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并非由奧迪首先開(kāi)拓,早在幾十年前,寶馬2002 Touring就已先發(fā)制人。而80年代的薩博900更是這個(gè)級(jí)別里最出名的車(chē)型之一。但第一代奧迪A3降臨的年代,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里幾乎沒(méi)有對(duì)手,奧迪A3順利達(dá)成“叫座又叫好”的任務(wù)。2004年,奧迪發(fā)布第二代A3,搭載奧迪最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以帶來(lái)了質(zhì)的提高。我試駕的車(chē)型為1.4 TFSI sportback,即五門(mén)掀背款。

A3

  就算沒(méi)貼四環(huán)標(biāo)志,你也能一眼看出這是輛奧迪。奧迪A3擁有奧迪家族的一切造型元素:“大嘴”一體化進(jìn)氣格柵,簡(jiǎn)潔的車(chē)燈,單調(diào)的腰線(xiàn),無(wú)聊的尾部和尾燈。奧迪粉絲請(qǐng)?jiān)徫疫@樣形容,因?yàn)槲覙O度厭惡奧迪目前的家族臉譜。

A3

  我試著找出奧迪A3外觀設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn),可是失敗了。而同級(jí)別的寶馬1系,擁有可愛(ài)個(gè)性的前臉和硬朗多變的車(chē)身線(xiàn)條,雖然略顯怪異但我十分喜歡。奧迪A3與之相比更加黯然失色。也許奧迪想走低調(diào)外形路線(xiàn),但是顯然不適合家用轎車(chē)。

A3

  不過(guò)換個(gè)角度欣賞奧迪A3,我倒覺(jué)得頗有“crossover”的韻味。奧迪A3就像Q5被扣在了小型轎車(chē)底盤(pán)上,車(chē)身高度按比例降低,儼然是SUV和轎車(chē)的混合體。這算是奧迪A3獨(dú)有的混型特色吧。

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奧迪A3

優(yōu)點(diǎn):車(chē)身工藝精湛,7速雙離合波箱換擋平順,座椅舒適貼身

缺點(diǎn):高速風(fēng)噪較大,全系不配備多功能方向盤(pán)

8.7
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
7.72秒 39.9米 67.0
曾從智 8.8分 奧迪A3 Sportback作為進(jìn)口車(chē)引進(jìn),定位于高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)車(chē)。兩廂掀背車(chē)造型、和高爾夫六源自相同平臺(tái)、車(chē)長(zhǎng)不過(guò)4292mm,然而國(guó)內(nèi)定價(jià)卻和國(guó)產(chǎn)A4L相差無(wú)幾。但精致的車(chē)內(nèi)做工、豐富的配置、1.8TSI、七速雙離合,如果忘記價(jià)格而單純的駕駛和體驗(yàn),這臺(tái)小鋼炮讓我們欲罷不能。
黃榮嘉 8.7分 與高爾夫6同平臺(tái)的這一代奧迪A3感覺(jué)比較中庸,除了四環(huán)車(chē)標(biāo)和一貫高水平的造工之外,沒(méi)太大的亮點(diǎn),除了那個(gè)碩大的全景天窗。如果你喜歡低調(diào),那A3倒是挺適合的。
李俊鋒 8.5分 這似乎是奧迪完善產(chǎn)品線(xiàn)而開(kāi)發(fā)的車(chē)型,追求浪漫下有A1,追求實(shí)用上有A4L,如果你糾結(jié)與兩廂的浪漫與三廂的實(shí)用,那么無(wú)疑你就是A3的潛在客戶(hù)。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),A3在科技配置方面絕對(duì)是強(qiáng)項(xiàng),雙獨(dú)立天窗、自動(dòng)泊車(chē)輔助功能等絕對(duì)能提高日常用車(chē)的品質(zhì),優(yōu)良的動(dòng)力總成也保證A3在家用時(shí)有充足動(dòng)力。
評(píng)測(cè)文章:高品質(zhì)鋼炮 PCauto測(cè)試奧迪A3 1.8TSI
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