不久以前，奧迪還很高興的以潮流領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)出現(xiàn)。旗下車型在駕駛性能方面的欠缺都在豪華的設(shè)計(jì)上有所彌補(bǔ)，它們的位置就等同于一個(gè)優(yōu)雅的附屬品，但并不那么實(shí)用。

奧迪09款TTS的外觀

　　而且沒(méi)有什么車型比原版1998款?yuàn)W迪TT更具代表性了。它看起來(lái)很有特點(diǎn)，但是其新派靈感的設(shè)計(jì)卻是源自大眾高爾夫的底盤無(wú)法承受的。

　　2009款?yuàn)W迪TTS擁有前部擾流器和后部空氣分流器

　　但是近年來(lái)，奧迪已經(jīng)努力用兩年前上市的第二代TT來(lái)改變這一形象了，那是一部更加以駕駛者為中心的駕駛工具�，F(xiàn)在這款車已經(jīng)成為第一部佩載奧迪的S徽章的TT車型。2009款?yuàn)W迪TTS將于今年11月以雙門車和跑車款同時(shí)上市，它由一款265馬力渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而且將會(huì)直面寶馬Z4 3.0、奔馳SLK350，甚至是保時(shí)捷Cayman和Boxster。

　　第二代TT是一部更加以駕駛者為中心的駕駛工具

　　這次我們德國(guó)之旅目的就是查明TT是否已經(jīng)真正從作勢(shì)的花瓶跳躍成為一部性能車型了。