圖為奧迪A8外觀圖片

　　很幸運也很不幸，奧迪這個來自德國的品牌在中國被演繹多年之后，已經(jīng)成為了“官車”的代名詞�！肮佘嚒奔攘钊讼蛲�，也讓人隔膜，它的真實內(nèi)涵被深深地誤讀。借著新A8的問世，讓我們重新認(rèn)識一下奧迪吧。

　　奧迪在中國的知名度不可謂不高，作為政府采購用車的奧迪A6曾助它的品牌傳遍大江南北。但是，這也在一定程度上限制了奧迪作為豪華品牌的發(fā)展。因為奧迪一直想把自己車上的技術(shù)含量和運動特征作為新一代豪華車的形象推向市場，但是，政府對“官車”的限制讓市場僅僅接受它的“氣派”，卻不能觸及更多的品牌內(nèi)涵，這是奧迪的郁悶之處——盡管它的旗艦產(chǎn)品A8最值得驕傲，在中國卻不得不隱藏在A6的光環(huán)和名聲之后。

　　6月份，新款A(yù)8 3.2FSI(汽油直噴)和4.2TDI在歐洲上市，借這個機(jī)會，我們可以再次感受到奧迪旗艦的風(fēng)采，尋訪奧迪的真實形象。

圖為奧迪A8外觀圖片

　　新A8陸續(xù)換型，三大賣點鑄就頂級車風(fēng)范

　　A8作為奧迪的旗艦產(chǎn)品，在去年就已經(jīng)開始了換型。最早是04年北美車展上首展了頂級的新款6.0升W12四驅(qū)加長版A8L Quattro，奧迪首次使用了具有突破意義的巨大前臉格柵，讓世界為之一驚。隨后，這個大格柵在奧迪多個車型上陸續(xù)出現(xiàn)，成為新的家族特征。但直到上個月，除了6.0升以外的其它A8車型還都沒有完全更新。

　　6月中旬，奧迪在德國慕尼黑安聯(lián)體育場發(fā)布了兩款最新的A8，它們是裝備了3.2升V6發(fā)動機(jī)的A8 3.2FSI系列和裝備4.2升V8雙渦輪增壓柴油機(jī)的A8 4.2TDI系列。這兩款新發(fā)動機(jī)讓A8系列真正豐滿起來，而過去A8上采用的3.0、3.7、4.2升汽油機(jī)和3.0、4.0升增壓柴油機(jī)全部被取代。除了動力系統(tǒng)的大換血，外觀上也統(tǒng)一換妝為最新的家族特征——大鬼臉。