不再低調(diào) PCauto國(guó)內(nèi)首試2009款謳歌RL
可能很多讀者在文章的開頭就已經(jīng)被82萬元的市場(chǎng)售價(jià)嚇了一跳。確實(shí),在消費(fèi)稅調(diào)整之后像RL這樣的大排量豪華車確實(shí)受到了不小的沖擊。拋開配置增減,此次改款后其車價(jià)凈增長(zhǎng)了13萬元之多,這無疑對(duì)于其打開之前銷量上的頹勢(shì)是雪上加霜。當(dāng)然,謳歌的負(fù)責(zé)人也明確表示,作為旗艦車型RL并沒有過多量的任務(wù),但我們可以想見,RL遇到的問題MDX和未來的09款TL同樣存在,當(dāng)然這也適用于他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以,這樣看來要想徹底打開局面,謳歌還是需要從品牌出發(fā)增加產(chǎn)品的附加值,因?yàn)榭傄o消費(fèi)者為大排量稅買單一個(gè)充足的理由。當(dāng)然,也許說是一個(gè)沖動(dòng)的理由更恰當(dāng)。
類型 | 評(píng)分 | 謳歌(Acura)-RL |
外觀 | ★★★★★ | 外觀的科技感更強(qiáng),且比以前更與有攻擊性 |
內(nèi)飾 | ★★★★★ | 儀表、中控臺(tái)設(shè)計(jì)精美,操作方便,用料上乘 |
動(dòng)力 | ★★★★ | 全新3.7升的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁 |
操控 | ★★★☆ | 四輪驅(qū)動(dòng)抓地力強(qiáng),車身懸掛軟硬適中,側(cè)傾小 |
制動(dòng) | ★★★★★ | 前四活塞卡鉗配合330mm剎車盤,效果極佳 |
工藝 | ★★★★☆ | 制造工藝無明顯不足之處 |
平穩(wěn) | ★★★★☆ | 穩(wěn)定的車身與扎實(shí)的底盤 |
售后 | ★★★☆ | 服務(wù)水平一流,但全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還有很多在建設(shè)中 |
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奧迪A6L
詢底價(jià)>>
38.3-74.26萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價(jià)>>
- 3 奔馳E級(jí) 43.8-75.1萬 詢底價(jià)>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬 詢底價(jià)>>
- 5 捷豹XF 55-76.8萬 詢底價(jià)>>
- 6 皇冠 31.98-51.98萬 詢底價(jià)>>
- 7 寶馬5系(進(jìn)口) 45.5-87.8萬 詢底價(jià)>>
- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬 詢底價(jià)>>
- 9 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 53.8-89.8萬 詢底價(jià)>>
- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬 詢底價(jià)>>
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外媒試駕2012款謳歌RL
829
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Acura謳歌 RL---TVC2
1921
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Acura謳歌RL--TVC
878
優(yōu)點(diǎn):外觀一改過去低調(diào)的風(fēng)格,SH-AWD技術(shù)先進(jìn)
缺點(diǎn):價(jià)位較高,GPS地圖版本更新較慢



