對于中型運動車款來說謳歌TL絕對不是一款看后就會讓人印象深刻的車型，也絕對不是一款提及車名就會有如雷貫耳感覺的車型。在我們傳統(tǒng)的印象當中拋開品牌的知名度，就算在大街上看到謳歌TL也很難想到它是一款主打運動的車款。而今，當你看到新一代的謳歌TL之后，絕對會讓你之前對謳歌TL的印象瞬間灰飛湮滅。

　　09款謳歌TL的外形設計創(chuàng)新、大膽。配合新型動感前格柵設計，外觀更為銳利、前衛(wèi)，讓人耳目一新。中網(wǎng)使用了類似第八代雅閣的家族中網(wǎng)設計，改變了以往的格柵設計，使其起來更加動感�？梢砸姷�，此次中網(wǎng)設計將會是未來幾年謳歌的家族面孔了。

　　側身的腰線與上一代謳歌TL有著明顯的不同，相比以前菱角分明的設計，這代謳歌TL看起來更加圓潤，而尾部C柱的傾斜設計，看起來也更有轎跑風范。而尾部的圓錐形設計可以說是一大兩點，初次看到絕對會讓人有耳目一新的感受。

　　新一代謳歌TL提供了兩種輪圈供消費者選擇，標準輪胎為P245/45R18的米其林輪胎，而全驅版本的謳歌TL則是使用P245/40ZR19的米其林運動輪胎。

　　矩形似乎是這代謳歌TL的主要設計元素，無論從霧燈設計，還是從排氣孔我們都可以看到。前保險杠下方夸張的進氣格柵配合上方的整體中網(wǎng)設計，讓謳歌的TL的外形多了幾分霸氣。

　　經(jīng)過改良的內飾體現(xiàn)出了日系車的精致。仿纖維材質和鋁金屬裝飾面板流動在車廂四周。中控臺面板采用磨砂質感的鋁金屬裝飾板，體現(xiàn)出運動風格的基調。三輔方向盤和圓筒式儀表則是運動車型的必備要素。10聲道立體聲音響，藍牙功能和USB接口，以及實時交通和天氣監(jiān)控系統(tǒng)。則讓新一代謳歌TL的配置更加完美。對于運動車款來說乘客座位的舒適性在我們傳統(tǒng)的印象當中是打折扣，而謳歌TL的后排座椅確實出奇的舒適，座椅的包括性相當出色。如果后面只有兩人乘坐的話，將會有終于的空間，同時后排座椅還為乘客提供了1.1英寸的寬大扶手。

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　　收到全驅傳動軸的影響新一代謳歌TL的后備箱的容量為353升，雖然數(shù)據(jù)上不大。但是深度的增加使得謳歌TL的后備箱空間，顯得并沒有那么局促，就放進兩個全尺寸的箱子以后，還是有一定的空間的。

　　新一代謳歌TL旗艦版搭載了最大輸出功率為310馬力的3.7升V6發(fā)動機這將是謳歌TL迄今為止動力最強勁的一款車。而標準版的謳歌TL將會搭載3.5升的發(fā)動機配合前驅設計。

　　新一代TL車型首次配備了謳歌的超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)(Super Handling All-Wheel Drive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗艦版車型上出現(xiàn)，入門級車型仍采用前驅模式。同時還將配備謳歌最新的Sequential SportShift(連續(xù)運動換檔模式)的五速自動變速器，并加入了鎖止式扭矩轉換器和F1風格的換擋撥片。

　　謳歌TL是一個融合了成功的發(fā)展套路和美國市場獨特口味的產(chǎn)品。它在美國市場能大獲成功，可說是技術加策略的成功。而從上一代產(chǎn)品來看謳歌確實遇到水土不服的情況，當然品牌知名度確實占很大原因，但自身的宣傳和市場策略似乎也有著一些問題，不過消費者不用擔心從目前來看，老款的謳歌TL都在大幅清倉，相信不久我們就會在國內看到新一代謳歌TL了。目前這款車在美國的預售價格是34000美元起。

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