在尾部，SH-AWD的標(biāo)示體現(xiàn)了RL的與眾不同之處，SH-AWD是一個全時、全輪驅(qū)動系統(tǒng)，它不需要駕駛者干預(yù)，扭矩分動裝置自動改變前/后輪扭矩分配，后輪得到發(fā)動機(jī)總輸出的30%－70%。右側(cè)和左側(cè)直接電磁離合器系統(tǒng)也可以單獨控制，允許多達(dá)100%的總后橋扭矩只傳遞到一個后輪。SH-AWD是唯一一種既能在前/后輪之間又能在左后和右后輪之間自動優(yōu)化分配扭矩的全輪驅(qū)動平臺。通過轉(zhuǎn)彎過程中主動控制分配至各個后輪的扭矩，SH-AWD實現(xiàn)了動力作用下轉(zhuǎn)彎時中性、準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，具有更佳的操控性。

　　在輪胎方面，對于Acura RL來說也是一個突破，這是Acura有史以來裝備的最大規(guī)格的輪胎，原裝輪胎為Yokohama 235/50R17 100W，17x8.0英寸鋁合金輪轂，通過SH-AWD系統(tǒng)的配合，輪胎性能得到充分的發(fā)揮，過彎的性能更加出色。

　　在內(nèi)飾方面，Acura作為本田的高端品牌，一如既往的繼承了日系高端車型豪華、精致的內(nèi)飾風(fēng)格，米色的真皮座椅及內(nèi)飾配合木紋裝飾體現(xiàn)了高端車型應(yīng)有的奢華。四幅真皮方向盤，帶定速巡航和音響系統(tǒng)控制，并在兩邊控制按鈕上方各有一個類似F1技術(shù)的換檔撥片，當(dāng)變速箱置與手動模式時，可以通過左右各一個撥片實現(xiàn)加減檔，換檔完全在彈指之間實現(xiàn)。從內(nèi)飾來看，RL體現(xiàn)更多的還是接近一款豪華車，而不是運動型轎車。