動(dòng)力方面，駿捷Wagon搭載了1.8升、1.8T和2.0升三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中那款1.8T全鋁渦輪增壓機(jī)型則是華晨的看家“寶貝”，還要記住一個(gè)定語(yǔ)—自主研發(fā)。

　　其最大功率達(dá)到了可觀的170馬力，并可以在2000轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分持續(xù)輸出235牛米的最大扭矩。惟獨(dú)我們手上的這款1.8T頂配車型的4擋手自一體變速器略顯落伍，盡管它還帶有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。如果將轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分左右，渦輪增壓器在起步加速的初期便開(kāi)始介入，寬廣的扭矩平臺(tái)可以在一段時(shí)間內(nèi)保持動(dòng)力的最佳狀態(tài)，以致于起步后的動(dòng)力輸出依然非常充分，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)5000轉(zhuǎn)/分后（在斷油前最后的1000轉(zhuǎn)/分區(qū)間），轉(zhuǎn)速爬升得有些力不從心了，10.4秒的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間勉強(qiáng)可以接受，但我想這個(gè)數(shù)字滿足一般人的日常駕駛需求一定綽綽有余。

中華駿捷Wagon的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　相比加速，駿捷Wagon的制動(dòng)表現(xiàn)還是可以的。連續(xù)幾組測(cè)試下來(lái)，制動(dòng)距離基本保持在一個(gè)水平線上，也就是說(shuō)沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，其中，最好的成績(jī)?yōu)?9.5米，令我們滿意。而噪音控制水平一般，分貝值還是偏高。在車內(nèi)，主要噪音來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是在時(shí)速為120公里時(shí)，聲浪會(huì)變得比較明顯。下面我不得不夸一下駿捷Wagon的底盤，首先是他的減振器設(shè)定柔中帶剛，可以將大部分高頻振動(dòng)隔離在車廂之外，遇到較大的顛簸時(shí)卻不會(huì)“余波蕩漾”。其次，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也不明顯，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也相當(dāng)好，作為一輛家用旅行車，有一副這樣的懸架很重要。最后是轉(zhuǎn)向性能，其給我最直接的感覺(jué)就是老成，一種與運(yùn)動(dòng)性毫不沾邊的成熟感。力度偏沉且轉(zhuǎn)向有些滯后的方向盤會(huì)讓駕駛變得踏實(shí)、沉穩(wěn)，當(dāng)然也會(huì)損失掉激情與樂(lè)趣，好在180米操控穩(wěn)定性的成績(jī)還屬于中等偏上。

中華駿捷Wagon的儀表盤

　　雖然有舒適和豪華之分，但實(shí)際上，駿捷Wagon目前上市的5款車型都可以說(shuō)是豪華型的。像什么倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、雙曲率外后視鏡、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、后風(fēng)擋定時(shí)除霜裝置、真皮座椅、8聲道揚(yáng)聲器、后座掛衣鉤以及8向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅還帶腰部支撐一應(yīng)俱全，真可謂凡所應(yīng)有無(wú)所不有。至于安全配置，駿捷Wagon更是高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。前排安全氣囊和側(cè)氣囊、ABS＋EBD＋EDS的組合、吸能式轉(zhuǎn)向管柱和24公里/小時(shí)自動(dòng)落鎖等裝備和功能一個(gè)都不能少。所有這么齊全的配置，正是人們對(duì)精品車型的期待和厚望，自主研發(fā)能力的提高和完善，也使得我們國(guó)人能夠提早享受到性價(jià)比如此之高的好車。對(duì)了，忘記分母了，10.88至15.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間是不是誘惑力十足？

中華駿捷Wagon

　　“駿捷Wagon與凱越旅行車并不是同一級(jí)別，倒是可以和Mazda6Wagon比一比。”或許這只是華晨汽車單方面的愿望和決心，但實(shí)際上，前者注定將是他的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在同排量車型價(jià)位相近的情況下，駿捷Wagon的最大優(yōu)勢(shì)在于系列化的產(chǎn)品選擇空間和略高一籌的配置。盡管如此，華晨人還是很冷靜的，就像華晨老大祁玉民坦言的那樣：“我們并沒(méi)有選擇最好的時(shí)機(jī)推出駿捷Wagon。”不錯(cuò)，由于去年駿捷車型的銷量已大不如往前，所以，駿捷Wagon將很難從“駿捷”的口碑效應(yīng)中獲益。當(dāng)然，華晨也并沒(méi)有給予駿捷Wagon過(guò)高的預(yù)期，這款車型的明年銷量目標(biāo)定為1萬(wàn)輛。但反倒是這樣的保守，更容易讓人不失望。（文章來(lái)源：汽車族）