越來越多的SUV披上華麗的外衣，紛紛走上休閑路線，但這并不意味著傳統(tǒng)SUV大勢已去。尤其在中低端市場，吃苦耐勞、身價不高的SUV還大有可為。現(xiàn)在鄭州日產開始進軍這塊市場了，它祭出的利器并不是一款全新車型，而是在帕拉丁基礎上更換發(fā)動機，并改良外觀的奧丁。更重要的是，奧丁是一款誕生在合資企業(yè)中的自主品牌車型。

鄭州日產奧丁

　　它是新款帕拉丁嗎？在某種程度上可以這么說。同樣的底盤和車身構架，裝備和內飾也基本未變，最大的變化是更換了發(fā)動機并重新設計了前臉，車標也由日產變成東風。但對東風鄭州日產來說，這款車的地位可絕不是一個簡單的年度改款車型，它是雙品牌戰(zhàn)略的起步車型。奧丁不是用來頂替帕拉丁的，今后這對孿生兄弟將并肩作戰(zhàn)，只裝備汽油機的帕拉丁主打20萬元級SUV細分市場，以柴油機為主的奧丁則主攻15萬元級市場。

　　簡潔、去日產化是外觀設計的出發(fā)點。橫條狀格柵襯托出大型的東風標志，徹底擺脫了曾經作為日產特征的倒梯形結構。新款保險杠與車身的風格一致，沒有太突兀的感覺。四個輪眉比以往更突出，強調車子的力量感。尾部的改動相對較小，尾燈和保險杠造型變化唯一的作用就是使它看上去不再像一輛以日產SUV為基礎的國產車。

鄭州日產奧丁

　　車身基礎造型沿襲了帕拉丁的衣缽，尤其是階梯狀上升的車頂，實實在在改善了后排乘客的頭部空間。在細節(jié)方面，隱藏的后門外拉手，平直的腰線，方形帶倒角的車窗都是帕拉丁的標志性構造，如今也被奧丁原封不動地搬了過來。

　　既然是追求硬派風格、偏重越野性能的SUV，內飾造型當然也應該崇尚簡單的風格。奧丁以直線條為基調的儀表臺簡潔，有一定力量感，黑色系為主的色彩搭配不僅符合車子的定位，更耐臟，也能掩蓋一些瑕疵。