【評(píng)測(cè)】“掀”聲奪人 馬6 5HB激戰(zhàn)馬6 SEDAN
試車(chē)地點(diǎn) | 上海 | 試車(chē)時(shí)間 | 2006-5 |
天氣情況 | 多云 | 路面工況 | 水泥/瀝青路面 |
車(chē)輛提供 | 上海綠地東汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 | 試車(chē)人員 | 九霄 |
試駕車(chē)型 | 馬自達(dá)6轎跑車(chē)手動(dòng)豪華型 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 凈車(chē)價(jià)：￥222800.0 |
馬自達(dá)6手自一體豪華型 | 凈車(chē)價(jià)：￥199800.0 |
馬自達(dá)6是一款較為特殊的車(chē)型，一汽馬自達(dá)在全國(guó)的這么多4S店在過(guò)去的三年內(nèi)能生存，靠得就是這一款車(chē)。這在國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)中還是唯一的特例�？恳豢钴�(chē)養(yǎng)活一個(gè)品牌三年，馬自達(dá)6的實(shí)力是不容置疑的�；蛟S一汽馬自達(dá)也覺(jué)察到了馬自達(dá)6的產(chǎn)品的影響力正逐步衰退，因此盡快豐富自己的產(chǎn)品線(xiàn)就顯得尤為重要。
于是，一汽馬自達(dá)針對(duì)馬自達(dá)6強(qiáng)勁底盤(pán)的特性，向市場(chǎng)推出了它的轎跑版5HB（5-door hatchback），就是五門(mén)掀背型。此外還將推出馬自達(dá)6的旅行款以針對(duì)不同市場(chǎng)的需求。轎跑版馬自達(dá)6和三廂版馬自達(dá)6外形有些相似，但他們并非就是市場(chǎng)上傳統(tǒng)的那種僅僅在裝飾上變化“運(yùn)動(dòng)版”。兩者關(guān)系有點(diǎn)類(lèi)似凱越和凱越HRV，同底盤(pán)但經(jīng)過(guò)了全新的運(yùn)動(dòng)型調(diào)校。
比試比試，對(duì)馬自達(dá)6轎跑版來(lái)說(shuō)，不比那是試不出個(gè)所以然的。所以我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)評(píng)測(cè)室這次不僅請(qǐng)來(lái)了馬自達(dá)6轎跑版，也請(qǐng)來(lái)了他一向以操控見(jiàn)長(zhǎng)的同門(mén)師兄三廂版馬自達(dá)6，看看馬自達(dá)6轎跑版是不是真有能耐？
- 官方價(jià)： 17.08-19.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 13.78萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：馬自達(dá)
- 級(jí) 別： 中型車(chē)
- 排 量： 2.0L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢(xún)底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
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馬自達(dá)6 ATENZA
811
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極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
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2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試
2598
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀(guān)，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
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8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車(chē)型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型數(shù)量增多，馬6開(kāi)始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車(chē)低端市場(chǎng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱(chēng)經(jīng)典�，F(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了，考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢(qián)，其實(shí)性?xún)r(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車(chē)降價(jià)后真值啊！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車(chē)價(jià)格，13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車(chē)還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑，都讓這款車(chē)一直具有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車(chē)仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | ||||
