超大號“高爾夫” 測試新帕薩特2.0(組圖)

圖為新帕薩特外觀圖片

圖為新帕薩特外觀圖片
似一艘沃爾夫斯堡戰(zhàn)艦的它保持著大眾一貫的風(fēng)格,同時(shí)吸收了新款高爾夫的精髓,但想要收復(fù)失地可不是件易事
排量:1968毫升
功率:103千瓦(140馬力)
發(fā)動(dòng)機(jī)形式:4缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
排放標(biāo)準(zhǔn):歐Ⅳ
售價(jià):30224歐元
大眾正在設(shè)計(jì)實(shí)施一系列雄心勃勃的計(jì)劃,希望能用一批新型中高檔車打開市場
現(xiàn)在,大眾正在設(shè)計(jì)實(shí)施一系列雄心勃勃的計(jì)劃,希望能用一批新型中高檔車型來收復(fù)失去的市場。大眾工廠的領(lǐng)導(dǎo)說:“我們現(xiàn)在的任務(wù)就是扭轉(zhuǎn)公司財(cái)政赤字的局面。”今天,我們要說的這款帕薩特就是這種計(jì)劃下的產(chǎn)物,它搭載著“大眾”人的期望,開啟了大眾公司的新征程。如果它就是高爾夫的加大加長版,你會(huì)相信嗎?讓我們來解析一下這種說法。
細(xì)心周到
從技術(shù)層面看,它或許也只屬于二流水平,但大眾公司在它身上也下了不少工夫,即使在制造上節(jié)約了一些成本,但其生產(chǎn)質(zhì)量還是毋庸置疑的。如果你不介意在帕薩特的身上找到一些和高爾夫相似的地方(如車頂燈,空調(diào)操縱桿等等),那么你就只會(huì)贊嘆它的盡善盡美了。

圖為新帕薩特外觀圖片
駕駛艙美觀大方,制作精良;駕駛員皮質(zhì)座椅可加熱,可電調(diào);車內(nèi)的鋁制邊框更顯高貴品味,所有這些元素都使得帕薩特的駕駛艙有著高級轎車才擁有的華貴氣質(zhì)。真正優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師不是那些使用高級材料才能營造出高級品味的設(shè)計(jì)師們,而是那些充分利用普通材料就能使車內(nèi)整體感覺和諧優(yōu)雅的設(shè)計(jì)師們。就像這款帕薩特,中控臺(tái)下方的那一部分就是用塑料制成的,盡管材料一般,但絲毫沒有破壞中控臺(tái)的整體感覺。另外,鑰匙孔下(啟動(dòng)引擎處)有一處橡膠墊,以避免鑰匙鏈磕碰到中控臺(tái)的硬塑區(qū)域,設(shè)計(jì)之細(xì)心真是令人倍感親切,而且帕薩特為顧客們做的事情還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅如此,就如雙層擋光板,車門上放雨傘的地方,衣服掛鉤……因此,我們有理由相信帕薩特駕駛艙內(nèi)沒有任何浮夸的東西,有的只是實(shí)用、實(shí)惠和貼心。
舒適的大空間
新款帕薩特繼承了前4款帕薩特的優(yōu)良品質(zhì)和性能,如果非得要給它挑出點(diǎn)毛病來,就是它的輪弧(四輪支撐體)比較小,以至于都淹沒在側(cè)面的鋼板里了。但這點(diǎn)決不會(huì)影響你購買新款帕薩特的決心,因?yàn)閱螁沃皇琴|(zhì)量上乘的駕駛艙就會(huì)讓你感覺物有所值。我們先從駕駛艙的空間說起。一直以來,帕薩特的空間都很大,坐在里面的每個(gè)人都有自己舒服的乘坐空間。此外,車門的敞角很大,很容易地就能進(jìn)出駕駛艙?傊,它是一款實(shí)用的車型,同等級里,真正能和它競爭的車型少之又少,標(biāo)致407是其中一個(gè),而其它的性價(jià)比不如帕薩特高,就如寶馬3系。
新帕薩特2.0搭載著“大眾”人的期望,開始了大眾公司的新征程,我們希望它走好。
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蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
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8.9 總評分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
| 7.4秒 | 39.33米 | 66.2 | ||
| 李俊鋒 | 8.8分 | 全新的帕薩特在外觀和內(nèi)飾方面做出了革命性的突變,對于同級別車型來說除了科技含量之外它又多了一項(xiàng)優(yōu)秀的競爭力。除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給我們帶來了充沛的動(dòng)力之外,它的操控與舒適性等指標(biāo)也趨向于同級的完美。 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 帕薩特終于等來了脫胎換骨的更新?lián)Q代,這讓它具備了再度問鼎同級銷量冠軍的實(shí)力。家族化的外形既顯端莊又不失時(shí)尚,不會(huì)錯(cuò)失中級車用戶越趨年輕化的潮流。內(nèi)飾質(zhì)感相對同門的新邁騰稍遜一點(diǎn),但在同級產(chǎn)品中稱得上是上佳水準(zhǔn)。至于行駛特性還是我們所熟悉的大眾口味,穩(wěn)重且堅(jiān)固舒適,另外強(qiáng)勁的增壓引擎和平順的DSG變速箱加入,讓帕薩特還多了一份輕松爽快。 | ||
| 劉明輝 | 8.9分 | 相比于老款帕薩特,新車不僅外觀內(nèi)飾更精致,動(dòng)力總成方面發(fā)生了革命性的改變。搭配了電子手剎,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),AUTOHOLD等都在同級別領(lǐng)先。無論是操控性還是底盤的穩(wěn)重表現(xiàn),帕薩特都擁有比日系車型更充足的底氣。雖然帕薩特售價(jià)一直堅(jiān)挺,但因?yàn)樽罱逻~騰的上市,其價(jià)格還是有些松動(dòng)。對于擁有強(qiáng)烈德系情節(jié)的中國消費(fèi)者,如果不喜歡昊銳的造型,就是帕薩特和邁騰了。 | ||
| 評測文章:還不夠完美 PCauto深度測試新帕薩特 | ||||



