這款帶著尾巴的樂騁看起來并不令人感到陌生，它就是與上市不久的兩廂樂騁AVEO同根同源的樂騁三廂轎車。這款車曾在今年的上海國際車展上展出，并在全球同步發(fā)行。當(dāng)時(shí)多數(shù)人認(rèn)為它會(huì)在年底的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)，可是出人意料的是，2005年我們卻在市場上率先見到了兩廂版的樂騁。不過在剛剛舉行的廣州車展上，上海通用就表示：三廂樂騁將在明年的春天上市，屆時(shí)還會(huì)有一個(gè)新的名字——LOVA。

　　之前，很多業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心在小型高檔車市場三廂車的銷售普遍不如兩廂車，雖然三廂樂騁呼聲很強(qiáng)，但不知道能否避免如許多三廂車所面臨的尷尬境地。正因?yàn)槿绱耍�媒體也都瞪大了眼睛想看看上海通用怎樣定義這款三廂的樂騁。終于，在廣州車展上，我們看到了上海通用交上來的完美答卷。LOVA一經(jīng)亮相就打出了和其他基于兩廂車基礎(chǔ)上增加車尾部分的設(shè)計(jì)根本不同設(shè)計(jì)理念�！癓OVA是完全基于三廂車的設(shè)計(jì)初衷而打造的小車，不僅僅是為了更適應(yīng)中國消費(fèi)者的審美習(xí)慣，更是擴(kuò)展了車內(nèi)空間，充分滿足了家庭用車的需求。其時(shí)尚、流暢的外形展現(xiàn)了車身比例美學(xué)，將世界潮流和中國元素完美結(jié)合，與精致、富有質(zhì)感的人性化配置相得益彰�！�

　　為了使雪佛蘭LOVA的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加貼近中國消費(fèi)心理，上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心四度飛赴意大利都靈的喬治亞羅設(shè)計(jì)室，對(duì)車身腰線、車頭造型等重要部位提出了符合中國消費(fèi)觀念和審美習(xí)慣的建議。上海通用以大設(shè)計(jì)、大空間、大動(dòng)力和大品牌來形容這款三廂小車。

　　大空間：雪佛蘭LOVA車身全長4 310 mm，車寬1 710 mm，車高1 500 mm，并擁有同級(jí)產(chǎn)品中最長的軸距，達(dá)2 480 mm，加之對(duì)車內(nèi)空間的高效利用，車內(nèi)空間是同級(jí)市場中最寬敞的，前、后排空間高度也均為同級(jí)之最。其后備箱的最大容積達(dá)400 L，方便的可折疊式后排座椅可滿足用戶對(duì)更大空間的彈性需求。

　　大動(dòng)力：雪佛蘭LOVA與同級(jí)車相比，高效動(dòng)力系統(tǒng)居于絕對(duì)優(yōu)勢。與北美的資源中以大排量發(fā)動(dòng)機(jī)為主不同，為適應(yīng)中國倡導(dǎo)節(jié)能型社會(huì)的大氣候，雪佛蘭LOVA首先選擇了一款Twin-Tec1.4 L DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出卻可達(dá)69 kW和128 N·m，并與輔助設(shè)備完美匹配，使得每一個(gè)系統(tǒng)，每一處細(xì)節(jié)的優(yōu)勢得到最大空間的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的完美結(jié)合。加上其優(yōu)越的操控性能，可以讓駕駛者輕松體驗(yàn)快速、靈動(dòng)的駕馭快感。

　　從整體造型上看，LOVA確實(shí)如上海通用所說，完全擺脫了“兩廂車加上尾部等于三廂車”的傳統(tǒng)做法。車頭、前大燈、霧燈和保險(xiǎn)杠都和兩廂AVEO表現(xiàn)出了迥然的區(qū)別。這無疑給了消費(fèi)者更多的新鮮感和選擇的空間。內(nèi)飾方面，LOVA與兩廂車倒沒有太大區(qū)別，色調(diào)仍然是以灰黑為主、圓形的空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤和門拉手。

　　顯而易見，上海通用不愿意放棄任何一個(gè)可以拼搶的市場空間，在吸收了以往高檔三廂車普遍失利的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之后，在車型設(shè)計(jì)、市場推廣和品牌維護(hù)方面確實(shí)下了很多功夫，大有不達(dá)目的不罷休的架勢。