四年前，上海通用賽歐因首創(chuàng)“10萬(wàn)元家庭轎車(chē)”概念，為中國(guó)家轎市場(chǎng)樹(shù)立了一座獨(dú)具意義的里程碑。2005年2月，上海通用汽車(chē)一舉推出兩款雪佛蘭新品——新賽歐及景程，為中國(guó)家庭汽車(chē)用戶帶來(lái)全新選擇，也許，雪佛蘭的登陸將開(kāi)創(chuàng)中國(guó)家用轎車(chē)市場(chǎng)的全新金色年華！

　　正當(dāng)國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)生產(chǎn)廠商紛紛大刀闊斧地投身中高檔甚至豪華轎車(chē)市場(chǎng)紛爭(zhēng)的時(shí)候，上海通用卻劍走偏鋒，出人意料地將目標(biāo)定位在了“大眾化”這一相對(duì)飽和的細(xì)分市場(chǎng)。而這一次，新賽歐則被賦予了一條全新的金色領(lǐng)結(jié)——雪佛蘭。新賽歐提供了三廂式轎車(chē)和五門(mén)掀背式轎車(chē)(SRV)兩種系列共6款車(chē)型。

　　雪佛蘭新賽歐

　　外觀簡(jiǎn)練、動(dòng)感

　　比起上海通用此前的老款別克賽歐系列轎車(chē)，雪佛蘭新賽歐的定位更加明確、細(xì)致——“扎實(shí)可靠”的緊湊型家用轎車(chē)。其目標(biāo)人群為：25~45歲，家庭月收入4 000元以上者。因此，在外型設(shè)計(jì)上，雪佛蘭新賽歐更加趨于當(dāng)今國(guó)際上家用轎車(chē)的設(shè)計(jì)潮流，其車(chē)身在經(jīng)過(guò)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心的全新打造后，簡(jiǎn)單線條勾勒車(chē)身，顯得生機(jī)勃勃。

　　雪佛蘭新賽歐的前臉造型變化較大，使用了一般高檔車(chē)上才有的黑色蜂巢式散熱格柵，配以點(diǎn)睛的金領(lǐng)結(jié)標(biāo)識(shí)，顯得更加簡(jiǎn)練、硬朗且極具輪廓感。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條肌肉感十足的線條，以車(chē)前臉為起點(diǎn)向后延伸至前風(fēng)擋，同時(shí)有強(qiáng)化吸能的作用。前大燈組采用了時(shí)下較為流行的鳳眼設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴以形態(tài)一致的霧燈，使得雪佛蘭新賽歐靈動(dòng)中不失大氣。與老款別克賽歐相比，雪佛蘭三廂新賽歐的長(zhǎng)和高分別增加了124 mm和20 mm，SRV則分別增加了65 mm和28 mm。車(chē)體外形尺寸的延伸令整車(chē)看上去更加穩(wěn)重、成熟，也更富有動(dòng)感。新賽歐的側(cè)方造型比舊款降低了視覺(jué)重心，尤其是尾部的鴨尾式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔又不顯沉重。尾燈的設(shè)計(jì)也采用了較為流行的多管式，顯得十分輕盈、活潑。

　　動(dòng)力平順、穩(wěn)健

　　動(dòng)力是雪佛蘭新賽歐改變不大的方面，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然較上一代有所改進(jìn)，但功率及扭矩提升不十分明顯。6款車(chē)型均搭載1.6 L MPFI多點(diǎn)汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。新賽歐的靜止加速性能在中小排量的車(chē)型中至少處于中上水平，但中途加速則只能用中規(guī)中矩來(lái)形容。說(shuō)實(shí)話，新賽歐的變速器調(diào)校得并不是太理想，與諸如捷達(dá)等變速器見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型相比，無(wú)論是入擋時(shí)的彈性還是換擋時(shí)的力道都稍遜一籌。新賽歐的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用加強(qiáng)型拖曳臂式懸架，配以同級(jí)別車(chē)中最寬的185/60 R14輪胎以及ABS+EBD系統(tǒng)的安全保護(hù)，操控性及安全性均有提高。