MINI Cooper Cabrio其它MINI車(chē)型相同，提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供大家選擇，相比硬頂MINI Cooper，敞篷版雖然多出了將近60kg，所以裝配同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下動(dòng)力表現(xiàn)自然要比硬頂車(chē)型略顯柔弱。其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然維持原有參數(shù)，最大功率：88/6000(kw/rpm)，最大扭矩：150/4500(N.m/rpm)，但實(shí)際駕駛感受卻要比硬頂車(chē)型輕盈許多，而此刻的Cooper Cabrio絕對(duì)不只是女孩的專(zhuān)屬，放到那些懂得擺弄它的男孩手里恐怕也不會(huì)慢過(guò)任何一輛同排量車(chē)型。

　　另一款裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Cooper S Cabrio在性能方面就占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，最大功率：128/5500(kw/rpm)，最大扭矩：240/1600-5000(N.m/rpm)。用如此強(qiáng)的爆發(fā)力來(lái)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)1200kg的小車(chē)確實(shí)有些過(guò)激，至今我還記得在天馬山賽車(chē)場(chǎng)上那臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣帶著我沖個(gè)那14個(gè)彎角的。若將這些力量爆發(fā)在公路上，后果還是相當(dāng)可怕，0-100km/h僅7.7秒的加速時(shí)間足以媲美任何一臺(tái)排量3.5L級(jí)別的房車(chē)，但要想合理運(yùn)用這些動(dòng)力并不是一件容易事，甚至?xí)r間長(zhǎng)了便會(huì)感到疲勞。但好在MINI只給了我們自動(dòng)檔變速箱不用頻繁進(jìn)行換擋。

　　在MINI Cooper Cabrio和Cooper S Cabrio上都裝備了6檔手自一體變速箱，并在方向盤(pán)上安裝了換擋撥片，設(shè)置SPORT(運(yùn)動(dòng)模式)按鈕，將駕駛樂(lè)趣最大化的同時(shí)讓那些保守的姑娘小伙們也有機(jī)會(huì)盡情撒野。而方向盤(pán)兩側(cè)換擋撥片都可以單獨(dú)完成加減檔操作，在激烈駕駛時(shí)非常順手，雖然采用塑料材質(zhì)，但手感絕對(duì)上乘，只是換檔時(shí)的沖擊力遍大。