低速狂猛　高速軟調(diào)

　　這次試駕的Alfa 159 Sportwagon搭載了一具2.4升JTDM柴油引擎，擁有200匹馬力輸出的帳面實(shí)力，配上六速手自排變速箱，這樣的組合讓人期待；啟動引擎，出乎意料并未有太多的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)聲傳入車室，也沒有柴油引擎慣有的『啦啦啦』聲響，以噪音程度來說，的確明顯比其他一般柴油車款要來得安靜。

　　進(jìn)入市區(qū)道路，利用幾個(gè)超車時(shí)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)這具2.4升JTDM柴油引擎，有著幾近于汽油引擎的綿密聲浪，超過40公斤米的扭力，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時(shí)盡情釋放，動態(tài)加速表現(xiàn)輕巧，油門輕點(diǎn)即可感受龐大推力隨傳隨到，而不會有力不從心的駕馭感受；轉(zhuǎn)入國道，強(qiáng)大的低速扭力媚惑引誘著試車組將車速加快，油門重踩匯入主車道，見轉(zhuǎn)速提升至4500rpm后突然軟腳，嘗試退檔再加速，這才感覺柴油引擎的高速域再加速弛緩的毛病，Alfa 159 Sportwagon終究也無法跳脫。

　　當(dāng)然，Alfa Romeo的底盤調(diào)校功夫素來聞名，平民法拉利自然也不是隨口說說，自然要把車開上山，藉著山道彎曲，好好體驗(yàn)一下意式風(fēng)味獨(dú)特的操駕感動；進(jìn)入山區(qū)人車逐漸稀少，在安全的范圍中逐漸加快進(jìn)彎速度，強(qiáng)悍的懸吊系統(tǒng)以及堅(jiān)固的車身剛性，首先反映在靈巧的過彎動態(tài)上。偏向硬朗的阻尼設(shè)定，除了賦予車身側(cè)傾時(shí)的強(qiáng)大支撐，在彎道中足以應(yīng)付劇烈的重心轉(zhuǎn)移，也提供了非常明確的路感，精確回饋當(dāng)前的路面狀況，讓試車組有更大的駕駛信心。

　　幾乎隨著方向盤角度肆意攻彎，Alfa 159 Sportwagon彎道行進(jìn)動態(tài)穩(wěn)定，指向精準(zhǔn)，沒有一般前置引擎車款因?yàn)榕渲貑栴}而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向不足，車尾乖乖的依循前輪的軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)出旅行車款少見的中性反應(yīng)，也給了試車組難忘的體驗(yàn)。

　　睽違六年，Alfa Romeo重披戰(zhàn)甲，風(fēng)采迷人依舊！

轉(zhuǎn)自：7SEC

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