發(fā)動(dòng)機(jī)                                后備箱

　　剛剛提到了607更像一款駕駛者之車(chē)，除了表現(xiàn)在視覺(jué)上，操控也是一樣。首先就是開(kāi)關(guān)的布置都非常合理，最常用的都在駕駛者手邊，手可以不離開(kāi)方向盤(pán)就能操縱轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刷、音響以及巡航控制等。此外，607還裝備著許多警報(bào)燈，將駕駛者的錯(cuò)誤操作及時(shí)呈現(xiàn)出來(lái)，“CHECK”鍵的使用，更可自檢車(chē)輛一些裝備或部件的工作狀態(tài)。而位于行李廂蓋上的一觸式按鈕則省去了手動(dòng)關(guān)閉行李艙蓋的程序(一觸即可自動(dòng)關(guān)閉，且具有防夾功能)，突顯607的人性化設(shè)計(jì)。行駛過(guò)程中，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力道在任何時(shí)候都是異常輕柔，就連油門(mén)踏板都表現(xiàn)得很溫柔，不用太過(guò)用力，車(chē)速就會(huì)有明顯的提升。最便利的是其搭載的限速功能，通過(guò)方向盤(pán)上的操控桿，可以隨時(shí)對(duì)車(chē)輛的最高行駛速度進(jìn)行調(diào)整，比如在市區(qū)行駛的時(shí)候，就可以打開(kāi)這個(gè)功能，并把車(chē)速通過(guò)儀表板上的顯示，限制在80 km/h以?xún)?nèi)，這樣駕駛者就可以放心大膽的開(kāi)了，無(wú)論怎么踩油門(mén)，車(chē)速都不會(huì)超過(guò)這個(gè)限定速度了，從此可以與違章說(shuō)“拜拜”了。當(dāng)然，坐在這樣一款車(chē)型后座上的乘客永遠(yuǎn)都是主角，乘坐舒適性也不能忽略。607給我最大的印象就是車(chē)內(nèi)的噪聲出奇的小，剛剛駕駛時(shí)，我甚至有一種駕駛電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)，如果不是大腳油門(mén)急加速，基本感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。而且風(fēng)噪和胎噪在發(fā)動(dòng)機(jī)作出了如此大的貢獻(xiàn)后，也表現(xiàn)得相當(dāng)優(yōu)異，作為商務(wù)洽談的環(huán)境非常合適。

變速器                                   輪轂

　　目前中國(guó)市場(chǎng)上的607有3.0 L及2.2 L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。我試駕的是搭載了3.0 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其最大功率和最大扭矩分別為155 kW(6 000 r/min)和290 N·m(3 750 r/min)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是保時(shí)捷技術(shù)“TIPTRONIC”4擋手/自動(dòng)一體式變速器。將擋位撥入D擋，油門(mén)響應(yīng)十分靈敏，中間的換擋停頓也非常細(xì)微，加速非常連貫，高速行駛時(shí)的提速也比較令人滿意。雖然沒(méi)有很強(qiáng)烈的推背感，應(yīng)付除了賽車(chē)之外的日常超車(chē)足以。當(dāng)然，即使是賽車(chē)，也可以選擇掛入手動(dòng)模式進(jìn)行，溫柔和平順馬上被瞬間的爆發(fā)所代替。

　　其實(shí)，駕駛標(biāo)致607的真正優(yōu)勢(shì)在于高速行駛的穩(wěn)定性以及優(yōu)良的操控系統(tǒng)。在秉承了法國(guó)車(chē)系優(yōu)良底盤(pán)的同時(shí)，標(biāo)致607裝備了其特有的AMVAR系統(tǒng)，即9程序可變阻尼系統(tǒng)。該系統(tǒng)可根據(jù)傳感器反饋回的信息，通過(guò)電子懸架系統(tǒng)中的9 個(gè)參數(shù)計(jì)算出最佳減振阻尼。607的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式帶螺旋彈簧，后獨(dú)立懸架帶雙叉臂及螺旋彈簧。這樣的懸架系統(tǒng)配以ABS+ESP+ASR以及電子助力轉(zhuǎn)向等標(biāo)準(zhǔn)配置, 使其具有優(yōu)異的行駛穩(wěn)定性和操控性，尤其是超強(qiáng)的轉(zhuǎn)彎能力，既平穩(wěn)又路感清晰。不過(guò)，對(duì)于細(xì)小的連續(xù)振動(dòng)過(guò)濾還是不夠徹底。

標(biāo)致607外觀圖片

　　作為總統(tǒng)級(jí)座駕，607的安全性能自然不能怠慢。除前排雙安全氣囊外，還配備了2前2后側(cè)氣囊以及2簾式氣囊。帶有4個(gè)傳感器的輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)時(shí)時(shí)刻刻檢查輪胎壓力，當(dāng)輪胎壓力不足時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警。緊急制動(dòng)時(shí)，不僅所有安全裝置(如ABS和ASR)等會(huì)同時(shí)啟動(dòng)，“危險(xiǎn)警告燈”也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，提醒后面的車(chē)輛。倒車(chē)?yán)走_(dá)、后排3條三點(diǎn)式限力安全帶以及內(nèi)藏式高壓大燈洗滌器等安全裝備也均為標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，自動(dòng)空調(diào)、帶空調(diào)的儲(chǔ)物箱、后窗遮陽(yáng)簾、6碟CD以及帶JBL高保真混音系統(tǒng)的收音機(jī)等也都為標(biāo)準(zhǔn)配置。配置如此齊全，但是目前607的國(guó)內(nèi)售價(jià)卻只有46萬(wàn)元，品牌雖然還不是很硬，但是性?xún)r(jià)比卻是顯而易見(jiàn)的。以不到50萬(wàn)元的價(jià)格，享受到總統(tǒng)級(jí)的待遇，誘惑力還是相當(dāng)大的。