作為通用旗下第一豪華品牌的凱迪拉克進(jìn)入中國市場的試金石，凱迪拉克CTS在上市近3年的時(shí)間內(nèi)取得了理想的業(yè)績，但是CTS作為一款以運(yùn)動(dòng)性及個(gè)性化為賣點(diǎn)的豪華運(yùn)動(dòng)轎車，并不能給國內(nèi)競爭激烈的高端豪華車市場帶來太大沖擊，尤其是早已被奧迪、寶馬等牢牢掌控的高端豪華行政級(jí)轎車市場。而2006年年底發(fā)布的凱迪拉克SLS賽威，則是真正的標(biāo)志著凱迪拉克全面進(jìn)軍國內(nèi)高端豪華行政級(jí)轎車市場，這對(duì)于上海通用來說也是一款具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，它的推出標(biāo)志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克品牌的整體競爭實(shí)力。

　　上海通用凱迪拉克推出的最新款SLS賽威，最早源于1976年推出的凱迪拉克Seville，作為它的第六代產(chǎn)品，SLS賽威取名自Seville Luxury Sedan，意為賽威豪華轎車，SLS賽威不但在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力操控性能方面在同級(jí)別產(chǎn)品中全面領(lǐng)先，更因融入上海通用汽車對(duì)中國客戶需求的理解，在中國市場擁有了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。中國是凱迪拉克品牌全球化戰(zhàn)略的重要組成部分，SLS賽威充分表明了通用汽車和全球凱迪拉克品牌對(duì)中國市場的承諾和重視。

　　與凱迪拉克STS帝威一流的舒適性乘坐感有所不同的是，SLS賽威在照顧到乘坐感之外，還兼顧到一定的駕駛樂趣。通常豪華轎車都或多或少采用了一些尖端的科技，SLS賽威作為凱迪拉克的旗艦型房車，采用了獨(dú)步車壇的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)式懸掛系統(tǒng)，這便是SLS賽威之所以可以兼具舒適性與駕駛樂趣的秘密武器，在后面，我們還將具體講到。

　　作為凱迪拉克用于對(duì)抗奧迪、寶馬的旗艦車型，國產(chǎn)SLS賽威共推出了包括2.8L精英型、2.8L豪華型、3.6L豪華型以及4.6L旗艦型的四款車型，而我們所體驗(yàn)到的，就是售價(jià)70.8萬元的4.6L旗艦型。