在商務(wù)車、客車以及貨運(yùn)車取得不錯(cuò)的成績(jī)之后，江淮終于進(jìn)軍了轎車行業(yè)，并且一出手就從中級(jí)車做起，很顯然江淮汽車希望盡快確立在轎車行業(yè)當(dāng)中的地位，體現(xiàn)實(shí)力。

　　從大車做起，江淮算是自主品牌當(dāng)中的第二家，然而江淮深刻吸取了前車之鑒，將新車的質(zhì)量工藝水準(zhǔn)控制作為重要項(xiàng)目，以求真正與國(guó)際接軌，其中與諸如西門子、德爾福等等國(guó)際零部件巨頭合作也證明其決心。

　　在賓悅轎車批量下線的時(shí)機(jī)，我們也第一時(shí)間感受了這款載負(fù)著江淮汽車希望的車型，并且提供試乘試駕的車輛是正宗的商品車，與之前試駕感受的試裝車不盡相同。

　　首先看看賓悅的體格：4865×1805×1405毫米的尺寸可以算是中級(jí)車中的大塊頭了，說得更形象點(diǎn)，它比大家熟悉的天籟還要長(zhǎng)20公分，寬40公分。軸距也達(dá)到了2790毫米，這些數(shù)據(jù)為成為寬敞的行政轎車開了一個(gè)好頭。

　　賓悅的外觀的確像江淮對(duì)他的定義那樣顯得中庸，在當(dāng)今汽車工業(yè)紛紛提倡個(gè)性、張揚(yáng)的環(huán)境下，江淮卻選擇背道而馳，然而仔細(xì)想想在中國(guó)的購(gòu)車環(huán)境中，中庸不失為上上策，國(guó)人購(gòu)車?yán)砟钸�沒有完全形成，而傳統(tǒng)的儒家思想也讓多數(shù)人選擇較為低調(diào)的做事風(fēng)格，也讓我們聯(lián)系到凱美瑞、花冠這些毫無個(gè)性的車在中國(guó)取得的成功。賓悅顯示派頭氣魄的一面也就讓他不凡的身材去完成吧。