530Li采用看家的鎂鋁合金曲軸并配備第二代BMW Valvetronic電子氣門(mén)直六引擎，在6600轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出190千瓦/258馬力，在2500-4000轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)出300牛米的扭矩，升功率超過(guò)63千瓦，百公里加速只需7.2秒，如此的表現(xiàn)，目前沒(méi)有幾款車(chē)型能夠達(dá)到。我們無(wú)需真正考究是否能在7.2秒完成，但我們可以確定，紅燈起步，一般的車(chē)輛快不過(guò)寶馬。關(guān)于廠家公布的百公里綜合油耗為9.4升的數(shù)據(jù)，筆者認(rèn)為絕不可信，也自嘆沒(méi)有這個(gè)本事將數(shù)值控制的如此之低，開(kāi)寶馬的人，應(yīng)該不會(huì)太過(guò)在意這個(gè)數(shù)值，而根據(jù)筆者實(shí)際測(cè)試，應(yīng)該12-14升/100公里。

 　　另外兩款523Li/525Li寶馬，也是采用六缸設(shè)計(jì)，只是在升功率上沒(méi)有530Li如此令人陶醉。與寶馬5系配備的一款6速手自一體變速箱，筆者一直在思考一個(gè)問(wèn)題，變速箱的檔位是不是越多越好？奔馳、奧迪有7速，雷克薩斯LS460達(dá)到了8速，雖然數(shù)值越高越能代表科技含量也意味的成本越高，加速越發(fā)平穩(wěn)，但是對(duì)一款注重操控的車(chē)型來(lái)說(shuō)，6速似乎剛剛好，保證了加速的平穩(wěn)與速度的提升行程達(dá)到較為完美的平衡。