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  首輛家庭用車好選擇 PCauto試駕新一代普力馬

2009-10-21 08:51 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: wangrui
1新一代家庭車選擇,外觀改變較大。回頂部

試車地點

北京

試車時間

2009-10

天氣

路面工況

綜合路況

車輛提供

海馬汽車

試車人員

圖/文:葉友卿

車型

新一代普力馬1.8L七座版

市場報價

未定

編輯短評

√:造型時尚,空間寬敞,滿足了一般家庭用車需求。CVT變速箱表現搶眼
×:動力性一般,油門反應不夠靈敏

  前言——
  作為一款家庭用車您最看重什么?動力、空間還是油耗?如果我這樣問恐怕得到的答案也是五花八門的,但如果說是第一輛家庭用車,恐怕大部分人都會在答案里再加上價格實惠這一項。畢竟對于普通消費者來說,性價比絕對是購車首先要考慮的因素,何況是第一輛車,更要仔細權衡。

PCauto 

  10月下旬,海馬汽車新一代普力馬車型將正式上市。作為海馬汽車旗下普力馬車型的垂直換代產品,新一代普力馬在延續(xù)老款車型實惠的價格同時在產品本身又有何提升?下面編輯將為您一一展示。

  外觀——
  上一代普力馬是在2001年上市銷售的,如今八年過去了,隨著市場上種類繁多的新品推出,老普力馬的外形已經明顯不符合消費者現在的審美。新一代普力馬基于海馬轎車平臺研發(fā),在外型設計上進行了多項改進,沒有了原先的呆板,整體顯得更為個性與時尚。 

試駕新普力馬

試駕新普力馬

  從前臉看去,老普力馬車型上五邊形的進氣格柵得以延續(xù),只是面積更大,并且采用了蜂巢結構的設計。兩側多邊形的全新大燈造型穩(wěn)重大方。搭配引擎蓋上柔中帶硬的線條令新車更顯力量。

試駕新普力馬

試駕新普力馬

  如果說在前臉上還能夠找到老普力馬的影子,那么新車的側面則與老款車型大相徑庭。新普力馬一改老款平直的腰線,采用連續(xù)跳動而富有韻律的側圍線條。搭配突出的輪眉設計讓新車整體給人一種蓄勢待發(fā)的動感。只是側后視鏡尺寸實在寒酸,不僅不美觀而且對駕駛的安全性有所影響。

試駕新普力馬

試駕新普力馬

試駕新普力馬

試駕新普力馬

  在試駕之前海馬汽車的工作人員對筆者透露,他認為從車后側45度看新普力馬是最漂亮的。對此觀點筆者也很認同。新普力馬隱藏式的D柱設計在不僅美觀,更在視覺上營造出大尺寸車型的感覺。新增的后擾流板不僅使尾部造型更和諧,還能有效提升車輛在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

試駕新普力馬

試駕新普力馬

 

2內飾空間與舊款都達到家用要求。回頂部

  內飾——
  
坐進車內,明顯感覺新一代普力馬較上一代檔次有所提升。全黑內飾搭配銀色裝飾件,運動味十足。三炮筒式的鍍鉻儀表盤配以鍍鉻環(huán)繞的盾形中控臺使車內風格更顯更顯年輕化。

試駕新普力馬

試駕新普力馬

  三幅的方向盤直徑不大,而且只能上下調節(jié),但好在手感還算不錯,而且在方向盤上集合了音響系統(tǒng)控制功能,按鍵反饋力度適中,在行車過程中操作起來很方便。

試駕新普力馬 

試駕新普力馬

  真皮座椅的椅背和坐墊部分打上了整齊密集的小孔,感覺更加舒適透氣。座椅支撐性較好,但側面包裹性不是很到位,駕駛座頭部空間和腿部空間都頗為充裕。

試駕新普力馬

試駕新普力馬

  天窗是車內的又一亮點配置,面積達0.54㎡的天窗面積是同級車中最大的,使車內空間始終保持良好的采光和通風效果。

試駕新普力馬

  空間——
  新一代普力馬車身尺寸為4384mm*1718mm*1609mm,2670mm的軸距在如今的緊湊級車型中表現并不搶眼,但其車內的空間則大大超出了筆者對其的預期。

試駕新普力馬

  無論是坐在前排還是第二排座椅上,新一代普力馬均為乘員提供了足夠的腿部和頭部空間。圖中試乘者身高172cm,坐在后排座椅上,膝部距離前排駕駛席尚有15cm左右的空間,頭部離車頂也還有兩拳左右的距離。并且新一代普力馬車內的寬度也比一般家用轎車要大,其第一排和第二排的寬度可達1440mm。這樣的空間即使乘員體型比較豐滿也可以獲得舒適的乘坐感受。

試駕新普力馬

試駕新普力馬

  繼承了上一代普力馬“五座+兩座,工作+生活”的產品理念,新一代普力馬同樣提供五座和七座兩種規(guī)格的產品。將座椅完全放倒后最大儲物空間更是提升至2055升,最大載物長度為2040mm,是個名副其實的“肚量”。

試駕新普力馬

3低調實用是家庭車用戶的要求之一回頂部

  動力及操控——
  新一代普力馬雖然有一副運動的外形,但在駕駛感受上卻是主打舒適牌。此次筆者試駕的是1.8L CVT車型,這一動力組合我們在海馬歡動上就已經見過。其搭載的HA-VIS-1.8Ⅱ發(fā)動機最大功率90kw/6000rpm,最大扭矩為160N.m/4000rpm,從數據上看我們就能看出其動力表現不會太突出,果然在實際駕駛過程中的表現只能算是中規(guī)中矩,油門反應也不是很靈敏。但先不要失望,CVT變速箱帶給你的感受可以用驚喜形容。不論是在城市擁堵路段還是高速行駛時幾乎都察覺不到傳動系統(tǒng)的任何細小振動。這款CVT變速箱仍采用由歐洲著名變速器公司Punch生產的VT2型產品,并帶有6速手動模式,與發(fā)動力匹配程度相當不錯。 

試駕新普力馬

試駕新普力馬

試駕新普力馬

  新一代普力馬為轎車底盤設計,前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛設計滿足了用戶對乘坐舒適性的實際需求。同時,新一代普力馬的減震器采用了三明治式閥片結構,這一結構可以有效抑制車身在高速時的抖動感。除此以外,新一代普力馬海重新調整了轉向機閥特性曲線,以適應發(fā)動機的轉向泵。在實際駕駛中,這一調整將有效改善小角度轉動方向盤時的感覺,提升車輛的反應速度,進而保證駕駛時車輛絕佳的操控性。

試駕新普力馬

試駕新普力馬

  總體來看,新一代普力馬的表現可以用“平和”二字來概括。如果你要激烈駕駛,換來的可能除了高油耗,動力的提升不會帶來太大的變化。

試駕新普力馬

  安全性—— 
  在安全性方面,新一代普力馬全系標配包括ABS、EBD在內的多重主動安全系統(tǒng)、四門防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊、電子預緊式安全帶、LED高位剎車燈、車門鎖自動控制系統(tǒng)等主被動安全設施,全方位保護駕乘人員的安全。

試駕新普力馬

  結語——
  在這個追求個性化、生活化的時代,新一代普力馬用自己出色的表現對“Crossover”這一生活理念作出了完美生動的詮釋。外型時尚靚麗而不過分張揚,大多數需要的家庭用車也不過如此。新一代普力馬雖然動力性上不能與哪些標榜運動的車型媲美,但誰又能用一款7座車來玩追逐游戲呢?雖然在一些細節(jié)方面新普力馬還存在許多不足,但實惠的價格加上豐富的配置以及寬敞的空間,完全可以滿足一般家庭用車的需求,作為首輛家庭用車是個不錯的選擇。

類型

評分

新一代普力馬1.8七座版

外觀

★★★☆

與老款相比更加時尚

內飾

★★★

全黑內飾更顯年輕化,做工上沒有硬傷

動力

★★★

力表現平平,好在與變速箱匹配得當

操控

★★★☆

四輪獨立懸掛使操控更加平穩(wěn)

制動

★★★

剎車較軟

工藝

★★★

與老款相比提升不少

平穩(wěn)

★★★★

CVT變速箱表現搶眼

售后

★★★

4S店相對較少

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普力馬

優(yōu)點:滿足較多家庭成員要求,做工細致,加速有力

缺點:新車檔位較澀,7座的尾排空間狹小

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