新普力馬內(nèi)飾圖片

　　在試駕中，我們感覺普力馬懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏于硬朗，車輛在經(jīng)過一些顛簸路面時傳入車內(nèi)的震動較為明顯。舒適性方面的小幅犧牲帶來的是操控性能的提高。別以為MPV 在彎道中都是好欺負(fù)的，普力馬就用實際行動證明了自己并不會輕言妥協(xié)的性格。制動系統(tǒng)會隨腳下制動踏板的行程作出積極和線性的反應(yīng)，讓人感覺很踏實，值得信賴。

　　其實懸掛硬朗還有一個好處，它能夠在車內(nèi)承擔(dān)較大負(fù)載時對車身提供更好的支撐。要知道，這對于一款MPV 來說，是相當(dāng)重要的。這類型車輛的購買者大多很貪心，他們不僅要求自己的車輛具備一輛出色的轎車應(yīng)有的品質(zhì)，還希望在必要的時候它可以充當(dāng)一把廂式小貨車，普力馬的設(shè)計者正是看透了消費者在這方面的需求，車輛滿載時也不會對離地間隙造成太大的影響。

新普力馬發(fā)動機圖片

　　多變且善變的車內(nèi)座椅組合是設(shè)計者智慧的體現(xiàn)，首先副駕駛座椅靠背可以向前完全放平，搖身變成一個小桌板，供駕駛者及后排的乘客使用。如果把后排座椅的靠背也放倒，車內(nèi)就形成了一個從前到后通體的空間，特別適合運輸一些超長的物品。而且普力馬后排座椅的三個靠背是完全獨立的，角度可以單獨調(diào)節(jié)，這樣就在運輸物品的同時，車內(nèi)還能夠提供乘坐空間。后排座椅的下面還設(shè)有軌道，前后滑動的功能可以讓車主在后排乘坐及行李箱空間之間自由選擇。

　　駕駛座椅靠背的后面有一個隱藏式的小桌板，不需要時它會默默無聞地緊貼在靠背上，不會對任何人造成一點影響。需要的時候只是順手一拉，就可以很方便的將它支起來，上面還很細(xì)心的設(shè)計了個杯架，杯子放在里面十分穩(wěn)定牢靠。