能否成為新標(biāo)竿?PCauto試駕凱美瑞
試車(chē)地點(diǎn) | 廣州 | 試車(chē)時(shí)間 | 2006-06 |
天氣情況 | 陰雨 濕地 | 路面工況 | 水泥、瀝青 |
車(chē)輛提供 | 廣汽豐田誠(chéng)立番禺店 聯(lián)系電話:020-34622688 廣州市番禺區(qū)市橋東環(huán)路17號(hào) | 試車(chē)人員 | |
試駕車(chē)型 | 凱美瑞 240G | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 22.98萬(wàn) |
小向短評(píng) | 我們喜歡:外形時(shí)尚,良好的車(chē)內(nèi)空間,乘坐舒適,做工細(xì)膩 | ||
我們不喜歡:某些細(xì)節(jié)還需加強(qiáng)。 |
要說(shuō)目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市或者說(shuō)是整個(gè)車(chē)市什么車(chē)型最熱?相信很多人都會(huì)異口同聲說(shuō)是廣州豐田的凱美瑞。而這種氣氛在南方城市表現(xiàn)的更為明顯,因?yàn)槿A南地區(qū)向來(lái)都有日系車(chē)輛大本營(yíng)之稱(chēng),早在1999年的廣州本田雅閣下線,到05年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、頤達(dá)的上市,再到今日的廣州豐田凱美瑞,可以說(shuō)都取得了較大的成功。
我們知道在國(guó)際市場(chǎng)上本田和豐田就是互不相讓的對(duì)手,這其中的雅閣和原先的佳美系列就是兩大車(chē)廠的拳頭競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品,在世界各地都有過(guò)千萬(wàn)的銷(xiāo)量。而今讓人感覺(jué)新奇的是,在中國(guó)的土地上兩者又都和廣汽合作,作為三方集團(tuán)來(lái)說(shuō),如何處理這既是競(jìng)爭(zhēng)又是合作的關(guān)系、平衡三者之間的利益確實(shí)不是一件容易的事情。
我們查閱資料得知:CAMRY,自1982年面世以來(lái),就憑借不錯(cuò)的品質(zhì)在世界的市場(chǎng)上創(chuàng)造一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),誕生23年突破了1000萬(wàn)的銷(xiāo)量,過(guò)去9年中連續(xù)8次高居美國(guó)中級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量榜首。而在我國(guó)其銷(xiāo)量也是不錯(cuò),不論通過(guò)什么樣的渠道,多年來(lái)一直我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的冠軍。如今凱美瑞國(guó)產(chǎn),憑借時(shí)尚大氣的外形、目前超高的人氣、不錯(cuò)的配置能否打敗前期的中高級(jí)標(biāo)竿--雅閣,成為國(guó)內(nèi)車(chē)市的新標(biāo)竿呢?讓我們做一個(gè)全面的體驗(yàn)吧。

- 官方價(jià): 17.98-32.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 14.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌:豐田
- 級(jí) 別: 中型車(chē)
- 排 量: 2.0L | 2.5L |
- 變速箱: 自動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色:
- 1
蒙迪歐 詢(xún)底價(jià)>> 18.99-27.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
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凱美瑞“真人秀”解說(shuō)混動(dòng)工作原理 7275
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新凱美瑞駿瑞0到100KM/h加速測(cè)試 10886
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新凱美瑞駿瑞繞樁測(cè)試 6136

優(yōu)點(diǎn):乘坐舒適,各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn):操控性不足,頭部空間一般
8.9 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷(xiāo)車(chē)型,如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開(kāi)始換代,全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)人感覺(jué)都要比上一代好了不少,全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒(méi)因此增加,所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了,這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車(chē)內(nèi)外都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),但在機(jī)械性能方面并沒(méi)有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力,定價(jià)不再高高在上,終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì),比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用,讓這款車(chē)的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配置在同級(jí)別還算是較高的,方向盤(pán)像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
評(píng)測(cè)文章:耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞 |