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自由之翼--試駕長(zhǎng)城哈弗CUV

2005-05-10 10:09 作者: 霍邁 責(zé)任編輯: luzhikun
  長(zhǎng)城哈弗是國(guó)產(chǎn)低價(jià)SUV的龍頭企業(yè)打造的第一款CUV概念產(chǎn)品,更舒適、更城市化、更接近轎車,但沒(méi)有放棄優(yōu)良的越野性能。無(wú)需花費(fèi)很多,你便可以得到一雙自由的翅膀,


  換上休閑裝,出發(fā)吧!

  賽弗取得的市場(chǎng)成功同樣給了長(zhǎng)城汽車一雙自由的翅膀,自去年在香港上市后,融資十幾億。充足的資金保證使長(zhǎng)城汽車的生產(chǎn)設(shè)備和工藝得到了全面提升,哈弗就是在新的生產(chǎn)線上誕生的第一款產(chǎn)品,具有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在2004年的北京車展上,哈弗首次亮相就被評(píng)為“十大值得期待的國(guó)產(chǎn)新車”之一。出現(xiàn)在我們面前的它的確顏色亮麗、外形奪目,即使在它的家鄉(xiāng)保定,回頭率也是百分之百。

  前后保險(xiǎn)杠都很粗壯并與車身同色,向兩側(cè)延伸連接了大燈的鍍鉻中網(wǎng)既獨(dú)特又帶有長(zhǎng)城汽車的家族特征,能做到這一點(diǎn)是很可貴的。菱形的組合大燈晶瑩剔透,提升了整車的高級(jí)感。巧妙的是與車頭呼應(yīng)的不是直立在D柱上的尾燈,而是尾門正中巨大的鍍鉻牌照框?嘤旅椭型钢鴷r(shí)尚與精致,這就是哈弗留給人們的第一印象。

  雙色內(nèi)飾和諧舒適,大方得體。儀表臺(tái)以深色為主,只在中控臺(tái)上加入了部分金屬質(zhì)感的裝飾條,這種簡(jiǎn)潔實(shí)用的樸素風(fēng)格反而讓人覺(jué)得更舒服,像“審美疲勞”的眼睛剛剛滴入了明目藥水一樣清新。尤為難得的是內(nèi)飾工藝水平整整上升了一個(gè)檔次,細(xì)致的質(zhì)感又給人增添了愉悅。方向盤邊緣采用雙色皮革包裹,只是中間的塑料材質(zhì)還不夠均勻。皮質(zhì)座椅對(duì)身體的承托良好,雖然材料不算高檔,但質(zhì)地柔軟。車內(nèi)空間寬敞,后排座椅放平后行李空間高大平整,足以容納遠(yuǎn)游所需的物品。


  各種舒適性裝備也在走著轎車化的路線:四門電動(dòng)車窗、中控門鎖等車內(nèi)控制采用了先進(jìn)的CAN總線,自動(dòng)恒溫空調(diào)和8喇叭的6碟CD音響共享中控臺(tái)上的一塊綜合顯示屏,信息豐富,功能明確。藍(lán)色冷光電子儀表亮度可調(diào),方向盤上下可調(diào)、車內(nèi)后視鏡帶有防炫目功能以及車頂外滑式的電動(dòng)天窗,還可以選裝安全氣囊和DVD影音系統(tǒng)。如此豐富的配置讓人懷疑這是否還是一輛通過(guò)性很高的越野車?位于變速桿旁邊的分動(dòng)器手柄回答了這個(gè)問(wèn)題,遇上復(fù)雜惡劣的路況,通過(guò)它可以接通前橋,而自動(dòng)離合器又會(huì)電動(dòng)接通兩個(gè)前輪,由通常情況下的后輪驅(qū)動(dòng)切換成四輪驅(qū)動(dòng)。

  其實(shí)20厘米的離地間隙、非承載式車身和剛性很強(qiáng)的梯形車架都是越野車的典型特征,當(dāng)駕駛它輕松地跨越坑洼路面或沖上很長(zhǎng)的陡坡時(shí),堅(jiān)固的底盤給我很強(qiáng)的信心。和賽弗相比,哈弗的底盤高度有所降低,上下車方便了不少,這是作為CUV必須照顧到城市用途的緣故。

  前獨(dú)立雙叉臂后四連桿懸掛較好地兼顧了行駛舒適性和高速穩(wěn)定性。液壓助力轉(zhuǎn)向操作靈活,但直徑很大的方向盤回轉(zhuǎn)圈數(shù)多,轉(zhuǎn)向不夠直接。剎車踏板很硬,用力踩下去才感覺(jué)到明顯的制動(dòng)效果。四輪盤式剎車工作穩(wěn)定,車身多處增加了高強(qiáng)度的防撞鋼梁,前后均有可潰縮的防撞吸能區(qū),哈弗的安全性能值得稱道。

  發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是早已熟悉的三菱4G64,2500轉(zhuǎn)/分時(shí)就能輸出195牛·米的最大扭矩。但轉(zhuǎn)速提升的實(shí)際感覺(jué)并不迅速,踩下油門踏板后需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)。此時(shí)噪聲增大,好在并不過(guò)份,抑制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)方面做得不錯(cuò)。廠家公布的90公里/小時(shí)等速油耗為百公里9.3升,排放達(dá)到了歐川標(biāo)準(zhǔn)。而長(zhǎng)城汽車一貫的高性價(jià)比策略也由哈弗續(xù)寫著,四驅(qū)豪華型售價(jià)僅為12.18萬(wàn)。

  從賽弗到哈弗,讓人們看到了一個(gè)民營(yíng)汽車企業(yè)為謀求發(fā)展所做出的努力。哈弗的英文名稱“Hover”含有自由翱翔的意思,表達(dá)了企業(yè)的良好愿望。自主開(kāi)發(fā)的全新外形也摒棄了模仿的痕跡,如果產(chǎn)品的命名能再中國(guó)化一些就更好了,因?yàn)槿藗円欢〞?huì)喜歡像“一汽紅旗”這樣的車名。在河北保定府,我們還看到了正在建設(shè)中的長(zhǎng)城汽車工業(yè)園,占地180萬(wàn)平方米,完全是—座現(xiàn)代化的工廠。眼前的景象告訴我們,這里正孕育著民族品牌騰飛的希望。
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