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試車地點(diǎn)	廣州	試車時(shí)間	2003-12
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青路面
車輛提供	三鷹汽車城 慶獅店	試車人員	科科/東寧
試駕車型	吉利美人豹1.3手排	市場報(bào)價(jià)	凈車價(jià)：128,000 包牌價(jià)：--
編輯短評	√：造型充滿活力、時(shí)尚，價(jià)格優(yōu)勢十分明顯。
	×：1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)稍欠。

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　　“中國第一跑”——美人豹都市跑車正式上市。售價(jià)根據(jù)配置不同，在12.99萬(1.3升標(biāo)準(zhǔn)配置)到14.88萬(1.5升豪華配置)之間。據(jù)聞，為了給美人豹一個(gè)全新的定位，吉利甚至不惜對銷售網(wǎng)絡(luò)大動(dòng)手術(shù)，為這款車進(jìn)行全新的代理資格認(rèn)證，這表明吉利對這款車寄予厚望，準(zhǔn)備“大干一場”。廣州的“4S”店也即將登場，專賣“美人豹”車系。 　　

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　　外觀綜合篇： 　　除了車頭的吉利車標(biāo)外，從車身上完全找不到過去吉利車的任何印象。它的外形設(shè)計(jì)學(xué)足了跑車的風(fēng)格，鍥形的車頭設(shè)計(jì)以及下凹的車身曲線都顯示出十足的動(dòng)感，內(nèi)飾更以跑車化的標(biāo)準(zhǔn)來布置，鋁合金的排擋把手具有極佳的質(zhì)感，手感也相當(dāng)不賴，紅黑兩色的搭配成為內(nèi)飾的主要色調(diào)，踏板也是鋁合金材質(zhì)，整個(gè)車廂營造出十足的跑車格調(diào)。 　　與多數(shù)兩門跑車類似的是，美人豹的后座空間較小，只能供小孩或?qū)櫸锍俗�，由于采用了三廂式設(shè)計(jì)，尾廂的利用率也不算高，如果能采用掀背式設(shè)計(jì)，使用空間會(huì)提升很多。 　　另外，美人豹的工藝水準(zhǔn)還有進(jìn)一步提升的空間。細(xì)細(xì)查看，很多內(nèi)飾件的接縫仍不夠細(xì)密，用料也不算高檔，車身表面不夠平滑，一些折角曲線生硬了一些。但以12.99萬元的價(jià)格來衡量，似乎也沒有辦法滿足出更高的要求，至少它的車廂內(nèi)布局還是比較令人滿意的。而且標(biāo)配有一臺(tái)DVD播放機(jī)，在十多萬元的車中實(shí)在很少見。

　　內(nèi)飾篇： 　　美人豹的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)與布置以弧線勾勒造型為主，儀表板設(shè)計(jì)以駕駛員為中心呈弧形陳列，線條簡潔，整個(gè)內(nèi)裝飾以銀灰色為基調(diào)；符合人體工程學(xué)的各種開關(guān)、按鈕抬手可及；豪華音響、８碟片ＣＤ、全球定位系統(tǒng)ＧＰＳ、車載電腦系統(tǒng)、中控門鎖、電動(dòng)可調(diào)加熱除霜后視鏡及電動(dòng)天窗等，增強(qiáng)了產(chǎn)品方便性。車身兩門為整體式結(jié)構(gòu)，旋開式鉸鏈，繩拉式電動(dòng)升降玻璃。 　　美人豹的桶形座椅具有極好的包裹力，在激烈劈彎的過程中，肩部及大腿均能得到足夠的包裹力，坐姿相當(dāng)穩(wěn)定，弱點(diǎn)是座椅偏軟一些，而且彈性不夠好，否則評分可以更高一些。

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　　美人豹還裝備ABS+EBD防抱死制動(dòng)裝置、駕駛座正面安全氣囊、液壓助力轉(zhuǎn)向、后玻璃除霜裝置等，為駕駛者在充分享受駕馭樂趣的同時(shí)提供有力的安全保障。 　　此外，美人豹外側(cè)座椅位置均配有具備預(yù)收緊功能和負(fù)載限制功能的座椅安全帶，前排雙氣囊，并配備ＡＢＳ防抱死制動(dòng)系統(tǒng)及可調(diào)角度方向盤的吸能式轉(zhuǎn)向管柱，極大地增強(qiáng)了乘座的安全性。

�牐爠�(dòng)力操控篇： 　　這款1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出63千瓦的最大功率，最大扭矩為110�！っ�/5200轉(zhuǎn)/分。為了更能體現(xiàn)跑車風(fēng)格，代理商改裝了所有出售車的排氣管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬上可以聽出改裝后的明顯效果。 　　這款車發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)只算一般，但油門的反應(yīng)相當(dāng)敏感，輕點(diǎn)油門發(fā)動(dòng)機(jī)即可傳出令人激動(dòng)的低吼聲，而且車速會(huì)有明顯提升。1500轉(zhuǎn)—5000轉(zhuǎn)左右是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)發(fā)力區(qū)，具有較好的加速力道，加上令人非常興奮的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，使人產(chǎn)生不斷給油的沖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)后漸至衰退，而且衰退得很快，提醒你盡快轉(zhuǎn)擋。 　　低扭的輸出表現(xiàn)較為平均，沒有突然的爆發(fā)力出現(xiàn)，這也在意料之中，畢竟排量只有1.3升，要求太高是不切實(shí)際的。

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　　這款車配置的五前速排擋不但手感不錯(cuò)，而且行程較短，用較小的力就可以入擋，入擋位置很清晰，沒有任何模糊或拖泥帶水的感覺。踏板的位置合理，油門踏板與剎車踏板的位置較近，且較為平行，適合在過彎時(shí)做出踵趾動(dòng)作，不過穿大頭鞋的玩家在控制時(shí)就要小心一些，以免產(chǎn)生錯(cuò)誤操作。 　　在Ｓ彎道以及發(fā)夾彎位上高速過彎的時(shí)候，懸掛系統(tǒng)能很好地抑制車身的側(cè)傾，車尾的隨動(dòng)性也相當(dāng)好，每次在車頭擺過彎位時(shí)，后輪總是能很聽話地跟上前輪的軌跡，即使以８０公里／小時(shí)的時(shí)速過Ｓ彎位，后尾也沒有明顯的側(cè)滑出現(xiàn)，獨(dú)立懸掛很好地保證了這款車的動(dòng)態(tài)平衡。輪胎采用了國產(chǎn)輪胎，抓地力表現(xiàn)較好，不過在連續(xù)的Ｓ彎位時(shí)感覺不夠服帖，如果能改裝成更薄的輪胎，抓地力及過彎性能可能更出色一些。 　　方向盤輕重適中，而且在彎道時(shí)的操控指向清晰明確，沒有虛位。只是方向盤位置不能調(diào)節(jié)，這是在試車時(shí)頗感遺憾的地方。方向盤與手臂距離稍遠(yuǎn)，位置較高，在轉(zhuǎn)彎操控時(shí)快速回肽的動(dòng)作有些吃力，而且有些影響前方視野。據(jù)說稍后推出的豪華型才會(huì)有方向調(diào)節(jié)與電動(dòng)座椅的配置。 　　總體評價(jià)： 　　動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但操控感覺相當(dāng)不錯(cuò)，加上吸引人的外觀以及搭配不錯(cuò)的內(nèi)裝，還有豪華的配置，如果你是喜好玩車而不太注重實(shí)際空間使用功能的話，在同級車中是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

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■吉利美人豹1.3手排 參數(shù)■

[ PCauto綜合點(diǎn)評 ]
外型	★★★★
內(nèi)飾	★★★
動(dòng)力性	★★★
操控性	★★★☆
制動(dòng)性	★★★
工藝性	★★☆
平穩(wěn)性	★★★☆
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分

[優(yōu)點(diǎn)] 造型充滿活力、時(shí)尚，價(jià)格優(yōu)勢十分明顯； [缺點(diǎn)] 1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)稍欠。

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會(huì)為大家解答。