“五一”前的一天，北京下起了入春以來的第一場雨，隨之而來的冷空氣也讓氣溫降低了好幾度，就在這樣一個(gè)陰雨連綿的天氣里，我們再次來到了東方龍777賽車場。與上期不同的是，這次試駕的是兩款大排量的高檔車———天籟350JM-VIP與新皇冠Royal Saloon G，并且邀請到更多資深試車員參與試車，其中最特殊的一位是來自波蘭的莫妮卡小姐。下面聽聽中國試車員與外國試車員對這兩款車的評價(jià)。

　　外觀風(fēng)格皇冠★★★★　天籟★★★★☆

皇冠

天籟

　　天籟與皇冠在外觀上各有千秋，前者造型流暢頗具運(yùn)動風(fēng)格，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)；后者造型穩(wěn)重內(nèi)斂保持了皇冠車的一向風(fēng)格。兩車在外形細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都延續(xù)著日本車的鮮明特征，只是天籟的外形設(shè)計(jì)更趨向于歐洲車的風(fēng)格。

　　評語：之所以天籟比皇冠高出一分，是因?yàn)樘旎[的外觀風(fēng)格富有個(gè)性，在眾多車型中一眼就能認(rèn)出，而皇冠的外觀并沒有什么顯著特點(diǎn)，尾部甚至和奔馳S級轎車非常相似，難以分辨。(戴兵)

　　天籟的設(shè)計(jì)風(fēng)格充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的思路，給人感覺是一人完成的作品�；使谠O(shè)計(jì)時(shí)代感不強(qiáng)較顯中庸，給人的感覺好像是多人拼湊設(shè)計(jì)而成的作品，與豐田佳美、亞洲龍的造型沒有什么差別。(洪寧)

　　前臉和大燈的設(shè)計(jì)是天籟的特色，并且符合歐洲人的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從個(gè)人感情出發(fā)還是喜歡皇冠，雖然外觀與花冠很相似，但這確實(shí)是一款追求穩(wěn)定的車。(莫妮卡)

　　喜歡皇冠�；使诘耐庥^給人一種雍容華貴的感覺，十分和諧。而天籟的外形雖然動感很強(qiáng)，造型也流暢，但是從前面看，搭配不是特別和諧。(夏星)

　　喜歡天籟�；使诘耐庥^太中庸，沒有亮點(diǎn)，很不像這個(gè)年代的產(chǎn)品，一點(diǎn)追求設(shè)計(jì)感的東西都沒有。天籟在造型上有一些突破，有很強(qiáng)的時(shí)代設(shè)計(jì)感內(nèi)涵。(任虹濤)

　　內(nèi)飾與工藝皇冠★★★★☆　天籟★★★☆

　　兩款車的內(nèi)飾都以電子設(shè)備齊全為賣點(diǎn)，但工藝區(qū)別還是較明顯，皇冠內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理突顯人性化，做工精致顯得雍容華貴；天籟除了歐洲家居式的淺色中控板與皇冠不具備的按摩座椅外，并沒有其他吸引人的地方。因此試車小組給予皇冠的評分要高于天籟。

　　評語：皇冠GPS地圖軟件比天籟GPS的功能更全面、更實(shí)用；且內(nèi)飾檔次較高，中控臺、儀表板做工精細(xì)，配備的車載冰箱非常實(shí)用，而天籟內(nèi)飾塑料件使用較多。(戴兵)

　　皇冠打破了原始模式，進(jìn)行了創(chuàng)新，正副駕駛獨(dú)立空調(diào)溫度調(diào)節(jié)就是個(gè)亮點(diǎn)，內(nèi)飾日本風(fēng)格明顯，證明皇冠主要針對的還是亞洲市場。內(nèi)飾工藝精細(xì)程度要高于外觀，并且可以與更高檔次的汽車相媲美。天籟的內(nèi)飾與價(jià)格不符合，儀表盤的背光太單調(diào)不顯檔次，正駕駛控制左右車窗的開關(guān)距離較遠(yuǎn)，需要伸手去夠，給人感覺好像是專門為身材高大的歐洲人設(shè)計(jì)的。

　　操控性皇冠★★★★☆天籟★★★★

　　天籟的操控性要略低于皇冠，主要體現(xiàn)在方向與油門過于靈敏，與3.5L排量的發(fā)動機(jī)搭配不和諧，給人一種不安全的感覺。皇冠的后輪驅(qū)動以及特有的質(zhì)量配比，使得車身更加穩(wěn)定。信天昊認(rèn)為，天籟在高速過彎踩剎車時(shí)ABS過早地介入，也影響到了駕駛者的正常操控。

　　評論：天籟排量大，過彎不容易操控，而皇冠操控精準(zhǔn)，高速轉(zhuǎn)彎給駕駛者較強(qiáng)的信心。皇冠6擋自動變速箱的科技含量高，不容小視，這也是皇冠高出一分的原因。(戴兵)

　　兩車操控平分秋色，天籟動力較好，作為前驅(qū)車操控保持了應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)水平，但車內(nèi)噪音較大；皇冠動力相對不足，不過后輪驅(qū)動與6擋自動變速箱平衡了動力不足的弱點(diǎn)，并且ABS要好于天籟。(洪寧)

　　皇冠在急剎車時(shí)只會感覺到車速的降低，而不會猛烈的前傾。(莫妮卡)

　　皇冠比天籟好�；使诘姆�(wěn)定性、安全保障性都明顯好于天籟。我曾經(jīng)試過在70、80、90，甚至120邁時(shí)作變線、急停和180度過彎，在這么激烈的情況下，皇冠的表現(xiàn)很不錯(cuò)，沒有強(qiáng)烈的車身散落反應(yīng)，整個(gè)車身都比較緊湊，整體性很強(qiáng)。(夏星)

　　開皇冠的時(shí)候，可以通過油門順暢地控制車輛，收放十分自如；而天籟開起來就特別猛，女孩不容易控制天籟的加油尺度，而且在短途加速時(shí)，根本不需要那么猛。(任虹濤)

　　舒適性皇冠★★★★☆天籟★★★☆

　　兩款車最大的亮點(diǎn)就是都使用了智能鑰匙啟動系統(tǒng)，駕駛者只需把遙控器放在口袋中靠近車身，汽車就會自動做出反應(yīng)開啟車門，不必再遙控開鎖或用鑰匙開鎖；發(fā)動汽車時(shí)也不需要插入鑰匙，只要踩住剎車，輕輕按下啟動按扭就能使汽車發(fā)動，這套智能系統(tǒng)不僅縮短了開啟車門到發(fā)動汽車的時(shí)間，而且為駕駛者與乘坐者帶來了便捷。試車小組認(rèn)為，天籟與皇冠相差一分主要原因是外形與內(nèi)部空間不符，坐在后座的人感覺腿部空間狹小，以及座椅的舒適程度的欠缺所造成的。

　　評論：皇冠的懸架系統(tǒng)前軸采用新開發(fā)的雙叉桿式獨(dú)立懸架，后軸也由原來的雙叉桿變成了多連桿獨(dú)立式，增加了懸架剛性，并且在懸架各部件的連接處還采用了特殊處理，對噪聲和震動都起到了抑制作用。由于對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了加強(qiáng)，皇冠的設(shè)計(jì)趨向是更注重舒適感。天籟的噪音在每小時(shí)100公里的車速時(shí)越發(fā)明顯，這點(diǎn)是比皇冠評分低的原因之一。(戴兵)

　　皇冠內(nèi)飾的質(zhì)量感覺要比天籟好得多，皇冠座椅的傾角設(shè)計(jì)很舒服，適合高個(gè)子的人乘坐，歐洲人安全意識很強(qiáng)，非常注重倒后鏡的視野，遺憾的是兩車在這方面的設(shè)計(jì)都不是很理想。(莫妮卡)

　　皇冠強(qiáng)于天籟。天籟的內(nèi)飾色澤搭配給人一種清新的感覺，像是專為年輕人設(shè)計(jì)的，但是有些過于簡潔了�；使诘膬�(nèi)飾給人一種保守、沉穩(wěn)的感覺，皮、塑料架等的做工明顯比天籟好很多。但是，如果只有一種內(nèi)飾顏色的話，很失望，因?yàn)楹谏�調(diào)的主題過于沉重，讓人難以接受。(夏星)

　　喜歡皇冠。從材料、質(zhì)地、精細(xì)程度來看，皇冠都明顯好于天籟。特別是工藝、用料方面，天籟給人的感覺與車輛的定位很不符。(任虹濤)

　　動力性皇冠★★★★天籟★★★★☆

　　在動力方面，天籟因?yàn)榕帕康脑�因占�?jù)一定優(yōu)勢是必然的，皇冠使用的是3.0L排量3GR-FE V6頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)發(fā)動機(jī)，而天籟使用的是3.5L排量VQ35DE發(fā)動機(jī)。值得一提的是兩款排量相差0.5L的發(fā)動機(jī)，最大功率輸出皇冠只比天籟少10KW；天籟低速扭矩峰值出現(xiàn)在3600轉(zhuǎn)，皇冠則出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)，所以從數(shù)據(jù)就可以判斷天籟在低速急加速時(shí)的表現(xiàn)要好于皇冠。由于場地的限制，無法在高速行駛時(shí)對這兩款車的動力性做出準(zhǔn)確的分析。不過相信豐田獨(dú)有的Dual VVT-i發(fā)動機(jī)不會讓大家失望的。

　　評論：皇冠低速表現(xiàn)不太令人滿意，初駛階段不是很有信心，不過要比皇冠以前的直缸2.8L發(fā)動機(jī)感覺要好。(洪寧)

　　天籟略勝一籌。兩款車的排量不同，在一起比較似乎有些不太公平�；使谒坪鯌�(yīng)該更先進(jìn)，但是天籟無論從油門反應(yīng)、動力輸出的平穩(wěn)性方面來看，都更勝一籌。(夏星)

　　在動力性方面，天籟的表現(xiàn)更直接一些，從數(shù)據(jù)來看，皇冠是在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，而天籟則是在3600轉(zhuǎn)，要比皇冠更早表現(xiàn)出強(qiáng)大的動力，所以在剛開始的時(shí)候，會感覺天籟的動力好。然而，兩款車的最大功率僅差10，因此，如果要跑高速的話，相信皇冠在中后段的表現(xiàn)應(yīng)該會更好一些。(任虹濤)

　　天籟正副駕駛席的后頭枕很難靠上，最基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)往往與最重要的安全性息息相關(guān)，司機(jī)的不舒適直接會影響到全車人的安全，天籟座椅包裹性不好，坐上面總是往下滑，副駕駛最大的缺點(diǎn)是腿部空間太小，在歐洲是非常注重這些安全性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。(莫妮卡)

　　皇冠的舒適設(shè)計(jì)非常人性化，感覺花了三分半的錢買到了四分半的舒適。(洪寧)

　　皇冠好于天籟�；使谧�椅的尺寸較大，包裹性較好，對于后座的考慮也明顯多些，溫度、音量等控制都十分方便，很人性化。天籟的后座空間稍顯狹窄，前座的支持也比較差，高速過彎時(shí)包裹性不好。而從懸掛方面來看，皇冠明顯比天籟更柔和。(夏星)

　　皇冠比天籟好�；使诤笞�的兩個(gè)座椅可以獨(dú)立調(diào)節(jié)仰角，設(shè)計(jì)得十分細(xì)致。副座可以拉下，坐在右后座椅上的人，可以將腳伸過去。細(xì)節(jié)處和舒適度都很好。而且，在行駛過程中，皇冠也比天籟安靜很多。(任虹濤)

　　皇冠

　　長/寬/高(mm) 4840/1780/1480

　　發(fā)動機(jī)型式3GR-FE V6頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)

　　變速器型式6擋手自一體式

　　排量(毫升) 2995

　　最大功率(KW) 170/6200

　　最大扭矩(N.m) 300/4400

　　軸距(mm) 2850

　　價(jià)格(萬元)46

　　天籟

　　長/寬/高(mm) 4890/1765/1470

　　發(fā)動機(jī)型式VQ35DE

　　變速器型式4AT

　　排量(毫升) 3498

　　最大功率(KW) 180/6000

　　最大扭矩(N.m) 318/3600

　　油耗(L/100km) 7.5

　　軸距(mm) 2775

　　價(jià)格(萬元)34.98

　　我享受皇冠還太年輕★喜歡部分★

　　皇冠：適合有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人開。

　　天籟：路感分明，輪胎抓地時(shí)可清晰感覺到路面的微小石子。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：太多的顯示技術(shù)性能的按鈕擺在駕駛者面前，需要時(shí)間熟悉。

　　天籟：前排座椅的頭枕對頭部的支撐不夠。

　　因?yàn)?.5L的排量而喜歡天籟

　　★喜歡部分★

　　皇冠：內(nèi)飾檔次較高，中控臺儀表板做工精細(xì)，電子導(dǎo)航功能比較全且實(shí)用，操控精準(zhǔn)，高速轉(zhuǎn)彎給駕駛者較強(qiáng)信心，黑色內(nèi)飾顯得高檔穩(wěn)重與整車協(xié)調(diào)一致，后排座椅顯得更舒服，六擋變速箱擋位順暢。

　　天籟：外觀設(shè)計(jì)新穎有特點(diǎn)有個(gè)性，眾車之中一眼就可分辨出，動力強(qiáng)后勁足。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：外形平庸，有各大汽車品牌影子

　　天籟：內(nèi)飾塑料部分比較多，座椅舒適程度稍欠，底盤保護(hù)比較差與價(jià)格稍微不符。

　　多花10萬元還是買皇冠值

　　★喜歡部分★

　　皇冠：設(shè)備齊全(雖然很多功能作為家用車已很顯多余)細(xì)節(jié)和周到性的設(shè)計(jì)顯然是純?nèi)毡臼降摹：篁?qū)與特有的重量配比搭配合理，適于操控。

　　天籟：動力相對好，尤其是低速扭矩和扭矩高峰值提前，外觀簡練，整體設(shè)計(jì)一致，內(nèi)外飾整體感比較強(qiáng)，視野強(qiáng)于皇冠。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：外觀設(shè)計(jì)相對落后顯中庸，不像一款40多萬元的車，動力性低速段相對較弱，轉(zhuǎn)向遲緩，但操控還是準(zhǔn)確(豐田一貫特點(diǎn))。

　　整體懸掛帶來的路面和胎噪比較明顯，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對簡單，及儀表臺的設(shè)計(jì)，甚至更像一輛低版本的車。操控水平是前驅(qū)車標(biāo)準(zhǔn)水平，發(fā)動機(jī)噪音穿入車艙應(yīng)能更好的控制。

　　開皇冠的男人應(yīng)該很有吸引力

　　★喜歡部分★

　　皇冠：給人很強(qiáng)的穩(wěn)重感，操控起來收放自如。

　　天籟：外觀設(shè)計(jì)性很強(qiáng)，很時(shí)尚。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：外觀太保守，給人第一印象不好。

　　天籟：動力過于強(qiáng)勁，不適合女孩子開。

　　60歲以后我或許會考慮買輛皇冠

　　★喜歡部分★

　　皇冠：操控起來順手，座椅包裹性很強(qiáng)，整體很有安全感。

　　天籟：設(shè)計(jì)簡潔，適合年輕人，動力強(qiáng)勁。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：內(nèi)飾顏色過于沉重。

　　天籟：頭部空間低，后座的空間也較狹窄。