不可忽視 PCauto體驗東風雪鐵龍C5

2009-12-12 03:49 出處：pcauto 作者：楊東琳責任編輯： yangdonglin

　　方向盤中央固定不動的設計，使設計師可以造出更有針對性保護能力的氣囊。但無可避免地，方向盤的直徑就稍微偏大，并且按鍵過于集中，要熟練使用也要花上一陣子時間。

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優(yōu)點：全系的設計理念使C5在內(nèi)外都帶給人全新的感受

缺點：懸掛設定過于強調(diào)舒適

雪鐵龍C5 2012款 2.3 尊貴型 官方價：22.69萬| 最新商家報價>>

8.1 總評分		加速（0-100公里/小時）	剎車（100-0公里/小時）	噪音（分貝/100km）
8.1 總評分		10.56秒	39.31米	65.2
李俊鋒	8.5分	雖然說C5的外觀咋一看不會給你天馬行空的感覺，但是實際上它是一部外觀非常臃腫飽滿的個性設計，當然你也可以將其理解為大氣。相比外觀上的元素，多連桿獨立后懸掛于6速自動變速箱才是C5的精髓所在，它的各方面指標都能令人滿意。
林喆	8.0分	雪鐵龍C5開起來的感覺就跟它的外觀一樣別具一格，柔軟之中又暗含一股韌勁，或者你會在狹窄的街道中覺得它略顯笨重，另外快速過彎的時候車身側(cè)傾略微明顯，但在坑洼不堪的路面上C5依然能夠保持極高的乘坐舒適性，到了高速巡航的時候也出奇地安穩(wěn)，的確擁有一副獨到而深厚的功底。需要挑剔的是中控界面的用戶體驗也太差了，尤其是那個讓人摸不著頭腦的導航系統(tǒng)。
劉明輝	7.9分	雪鐵龍C5應該是為一小撮不愿“撞衫”的人準備的，因為作為一臺中級車，它在性能和配置上并沒有競爭力，甚至工藝上也讓你很難與其它車系相提并論。而操控性似乎是法國車的強項，但C5的底盤卻是同級車中最軟的之一。所以它的定位很難界定，因為總能找打比它更好的選擇。那么，就祝它早日改款吧。
評測文章：動態(tài)舒適 PCauto試駕體驗東風雪鐵龍C5

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