自從賽納在國(guó)內(nèi)上市后，東風(fēng)雪鐵龍在新車方面一直沉寂。正因此，凱旋對(duì)東風(fēng)雪鐵龍的意義也就非同一般。當(dāng)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛借助新車攻城略地之時(shí)，凱旋的推出，讓市場(chǎng)對(duì)它的期待同樣非同一般。與東風(fēng)雪鐵龍前幾代產(chǎn)品相比，凱旋的進(jìn)步顯而易見(jiàn)，但設(shè)計(jì)上的浪漫風(fēng)情讓人一眼就知道的它的法蘭西血統(tǒng)。

　　操控：方便靈活

 　　過(guò)彎表現(xiàn)是雪鐵龍的長(zhǎng)項(xiàng)，凱旋的懸架設(shè)計(jì)同樣保留了這一風(fēng)格，但在試駕中沒(méi)找到很好的體驗(yàn)機(jī)會(huì)。不過(guò)，在安全路況小試時(shí)，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)已提醒我們已經(jīng)開(kāi)始起作用。凱旋的底盤(pán)比較扎實(shí)，穩(wěn)定性較強(qiáng)，更加讓駕乘者放心。定速巡航和限速器是凱旋的的標(biāo)配，這為駕駛提供了諸多方便。

　　凱旋的2.0L16VVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108/6000kw/rpm，廠方數(shù)據(jù)顯示，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.9秒。加速過(guò)程比較順暢，油門(mén)反應(yīng)靈敏，駕乘總體感覺(jué)輕松。不過(guò)，雖然懸掛對(duì)坑洼路況的過(guò)濾不錯(cuò)，但噪音問(wèn)題仍需廠家進(jìn)一步處理，與同為歐系的產(chǎn)品相比，凱旋在這方面略處弱勢(shì)。

　　凱旋旗艦型配備了目前同級(jí)車中唯一的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈。當(dāng)車輛夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，氙氣大燈的光線會(huì)照亮彎道的內(nèi)側(cè)，便于駕駛員在駕駛過(guò)程中能夠更好地觀察路面狀況，發(fā)現(xiàn)前方的行人、車輛和可能的障礙物，消除了夜間行車時(shí)的盲區(qū)。

　　安全：同級(jí)領(lǐng)先

　　凱旋在安全方面的配置尤其值得一提。ESP和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈這兩項(xiàng)已經(jīng)讓凱旋笑傲同儕，其它如四門(mén)內(nèi)側(cè)防撞梁、前排雙側(cè)安全氣囊、雙側(cè)安全氣簾、前部行人碰撞緩沖雙吸能件等都為乘坐者提供了安全保障。舍舒適求安全的設(shè)計(jì)，突出了歐系車安全為上的駕駛理念。凱旋在所有車型中都沒(méi)有天窗，而是在頂蓋中間安裝了加強(qiáng)橫梁，與A、B柱形成立體支撐的環(huán)形保護(hù)，大大增加了車身的整體抗沖擊能力。當(dāng)車輛發(fā)生翻滾時(shí)，能夠有效地保護(hù)乘員與車輛的安全。這是現(xiàn)行的安全規(guī)則中沒(méi)有規(guī)定的內(nèi)容。

　　外觀：浪漫為先

　　一眼看到凱旋圓潤(rùn)的車身、弧形的頂部曲線，喜歡聯(lián)想的人很容易想到海豚的形體。在市區(qū)試車時(shí)，凱旋的造型引起一路上許多人的關(guān)注，再次證明了法蘭西風(fēng)情的魅力。

　　據(jù)介紹說(shuō)凱旋是融合了中、法文化蘊(yùn)味的結(jié)晶，看來(lái)此言不虛。在私車消費(fèi)市場(chǎng)上，凱旋的吸引力只多不少，但在試駕過(guò)程中，東風(fēng)雪鐵龍一直強(qiáng)調(diào)要讓凱旋去商務(wù)車市場(chǎng)上打拼，有點(diǎn)劍走偏鋒的感覺(jué)。畢竟能接受法國(guó)人這份浪漫情懷的商務(wù)人士，目前的比例恐怕還不夠大。

　　另外，凱旋的燈組設(shè)計(jì)是C4以后雪鐵龍汽車的標(biāo)志性造型之一，前后相呼應(yīng)，給人煥然一新的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾：耳目一新

　　東風(fēng)雪鐵龍把凱旋定位為一款B級(jí)車。從4.8米的車長(zhǎng)和2.7米的軸距來(lái)看，凱旋也確實(shí)屬于這一級(jí)別，但車寬略有些窄，后座若坐3個(gè)大人還是不夠?qū)捲�。雖說(shuō)現(xiàn)在的轎車一般坐不到5個(gè)人，但這仍然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車的重要參考要素之一。不過(guò)，除此之外，凱旋的內(nèi)飾確實(shí)堪稱一流，一洗賽納、畢加索的舊痕。多達(dá)27處的儲(chǔ)物空間也為喜愛(ài)這一設(shè)計(jì)的駕乘者提供了諸多方便。坐進(jìn)車內(nèi)，面積達(dá)到1.258平方米的前擋風(fēng)玻璃為車內(nèi)提供了良好的光線，科技感也立馬進(jìn)入眼簾。個(gè)人感覺(jué)在設(shè)計(jì)上比較引人的是移至中央位置的儀表盤(pán)，方向盤(pán)前端只有一個(gè)橫條數(shù)字顯示器。這種儀表盤(pán)具有感光式功能，在進(jìn)入隧道的瞬間，清晰光亮的儀表盤(pán)能夠讓人眼前一亮。固定集成式方向盤(pán)也比較另類，中央為固定式設(shè)計(jì)，不會(huì)隨著外圍的盤(pán)緣轉(zhuǎn)動(dòng)，令駕駛者在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的前提下可以完成全部操作。

　　技術(shù)參數(shù)

　　長(zhǎng)/寬/高(mm)　4802/1773/1512

　　軸距(mm)　2710

　　排量(cc)　2000

　　最大功率kw/rmp108/6000

　　最大扭矩Nm/rmp200/4000

　　廠方油耗(L)　6.6
　　
　　評(píng)價(jià)

　　贊:

　　安全配置高，駕乘感強(qiáng)

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)

　　彈:

　　噪音過(guò)濾一般

　　外形設(shè)計(jì)與商務(wù)人士需求不太一致