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試車地點(diǎn)	北京	試車時(shí)間	2004-06
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青路面
車輛提供	長(zhǎng)安福特	試車人員	何軍（評(píng)測(cè)主編）
試駕車型	蒙迪歐V6 2.5旗艦	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	凈車價(jià)：269800.0 包牌價(jià)：--
科科短評(píng)	√：操控順暢，引擎扭力輸出平均，行車舒適，后座空間非常寬闊，設(shè)備配置全而細(xì)致。
	×：倒后鏡相比同級(jí)車，小的難以理解。

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　　蒙迪歐2.5這款車的外形沒有和2.0尊貴型明顯地區(qū)別開來。從外形來看，除了前臉格柵和尾部有一個(gè)小小的“V6”徽標(biāo)外，看不出它是2.5升V6旗艦版，不過這倒沒什么，廣本雅閣2.0與2.4也區(qū)別不大，不過它們內(nèi)飾等其他就區(qū)別大了。 　　蒙迪歐2.5旗艦型在2.0的基礎(chǔ)上又添加了不少東西：如3屏6碟DVD影音系統(tǒng)，它能兼容VCD、CD、MP3碟片，前后座乘客可獨(dú)立調(diào)控選取自己的放松方式。操控的巡航系統(tǒng)控制鍵位于方向盤上，會(huì)同手動(dòng)換檔鈕、音響與旅程信息控制器，這個(gè)多功能方向盤稱為“中央操控器”。蒙迪歐2.5 增加了自動(dòng)大燈控制。雨刷不是雨感式的。 　　

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　　內(nèi)飾最大的變化是總體色調(diào)，蒙迪歐2.5用全黑的真皮內(nèi)飾，比2.0的雙色內(nèi)飾誰更好，就仁者見仁，智者見智了。仿桃木飾板在這個(gè)等級(jí)車上不會(huì)顯得突兀、仿金屬開關(guān)和飾條起裝飾作用，儀表鑲?cè)τ?.0的2個(gè)增加到4個(gè)，整體視覺效果因此不會(huì)顯得過分單調(diào)。 　　在駕駛座調(diào)節(jié)方式上,蒙迪歐2.0經(jīng)典型是全手動(dòng)調(diào)節(jié),2.0尊貴型是4向手動(dòng)＋4向電動(dòng)，而這回2.5旗艦型采用了8向全電動(dòng)調(diào)節(jié)帶3種位置記憶,副駕駛也增加了電動(dòng)前后調(diào)節(jié)，為了方便右后乘客自由舒展腿部,副駕駛座靠背后還有一個(gè)前后調(diào)節(jié)按鈕。司機(jī)上下車也變得容易很多,因?yàn)轳{駛座椅有自動(dòng)“退/復(fù)位”禮賓功能。 　　資料顯示，蒙迪歐2.5配備的是最新的Duratec2.5V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，由一級(jí)方程式動(dòng)力名廠Cosworth提供，最大功率達(dá)127千瓦，最大扭矩為225牛.米，比新雅閣2.4分別多出8千瓦、6牛.米，比君威2.5則分別多出15千瓦和16牛.米。 　　5速手/自一體自動(dòng)變速箱是由福特與日本變速箱廠Jatco合作開發(fā)，它采用了類似于F1的方向盤指控?fù)Q檔系統(tǒng)，換擋時(shí)只需用大拇指上下調(diào)節(jié)方向盤上的擋位按鈕即可。這種指控?fù)Q擋系統(tǒng)最早源自F1方程式賽車，后來像奔馳、寶馬等豪華轎車品牌的一些車型也應(yīng)用了這一系統(tǒng)。在60公里左右的速度下由自動(dòng)擋模式切換至手動(dòng)擋模式，旅程電腦上顯示擋位為3擋，隨后以盡油方式駕駛，時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)升至4擋，5擋時(shí)速度已超過100公里/小時(shí)了，換擋時(shí)幾乎感覺不到變速箱的沖擊，不過也沒有明顯的推背感。廠家提供的數(shù)據(jù)顯示，這款車0-100公里加速時(shí)間為12.7秒，這個(gè)成績(jī)一般。

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�牐牪倏仄�： 　　掛至D擋輕踩油門，放下手剎，車身剛開始仿佛有一些猶豫，然后才開始向前沖出去。于是以為自己油門踩得太輕，再一次踩到底，轉(zhuǎn)速表迅速躥至3000轉(zhuǎn)左右，車身在沖出去之前，仍然有一絲停滯。分析了一下，可能有兩方面的原因，一是它配備的五速手/自動(dòng)一體化變速器的一擋齒輪比過大，二是車身偏重，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出打了些折扣。感覺到起步不如新雅閣i-VTEC 2.4來得快。

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　　在高速這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能終于體現(xiàn)出來。給人印象最深的是它的扭矩峰值出現(xiàn)時(shí)間長(zhǎng)，2000轉(zhuǎn)左右扭矩便達(dá)到峰值的90%，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩輸出才有明顯衰減，所以以半盡油方式駕駛，車速不知不覺便上至100公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然很安靜，路噪和風(fēng)噪都不太明顯。此時(shí)若把油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線陡然高亢起來，轉(zhuǎn)速一下子躥至6000轉(zhuǎn)以上的紅燈區(qū)，動(dòng)力開始源源不斷地輸出，車速很快超過120公里/小時(shí)。 　　總結(jié)：不用筆者多說，大家一定會(huì)與廣本雅閣，上海通用別克，一汽馬自達(dá)6來做比較了，個(gè)人覺得，他們很難論資排輩的排名，但是我會(huì)分他們?nèi)�類�? 1，別克，蒙迪歐，是舒舒服服開車，乘坐的一類； 2，馬自達(dá)6就是操控，張揚(yáng)的一類； 3，廣本雅閣就有些二合一，但往往特點(diǎn)不突出。

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■蒙迪歐2.5 V6旗艦 參數(shù)■

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型	★★★☆
內(nèi)飾	★★★★
動(dòng)力性	★★★☆
操控性	★★★
制動(dòng)性	★★★☆
工藝性	★★☆
平穩(wěn)性	★★★☆
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分

[優(yōu)點(diǎn)] 操控順暢，引擎扭力輸出平均，行車舒適，后座空間非常寬闊，設(shè)備配置全而細(xì)致； [缺點(diǎn)] 倒后鏡相比同級(jí)車，小的難以理解。

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會(huì)為大家解答。