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  [試駕] 北京JEEP2500“改裝版”小試

2004-01-14 09:35 出處:pcauto 作者: 科科 責(zé)任編輯: hejun
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試車(chē)地點(diǎn)
廣州
試車(chē)時(shí)間
2003-11
天氣情況
天晴 干地
路面工況
水泥/瀝青路面
車(chē)輛提供
試車(chē)人員
科科/馬克
試駕車(chē)型
北京Jeep 2500 4×2
市場(chǎng)報(bào)價(jià)
凈車(chē)價(jià):119000.0
包牌價(jià):--
編輯短評(píng)
[優(yōu)點(diǎn)] 性?xún)r(jià)比高,改裝后外型美觀大氣。
[缺點(diǎn)] 小毛病較多。

歡迎讀者來(lái)信詢(xún)問(wèn)任何汽車(chē)的問(wèn)題,編輯會(huì)為大家解答。



  正越野的愛(ài)好者還是知道“JEEP”這個(gè)牌子的含金量,BJC擁有這個(gè)無(wú)形的資產(chǎn)是他人不能比擬的。令人欣慰的是國(guó)內(nèi)最大的越野車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有了向經(jīng)濟(jì)型SUV領(lǐng)域發(fā)起沖擊的產(chǎn)品--JEEP2500。
  

■點(diǎn)擊圖片可看大圖■




  外觀綜合篇:

  走近這輛全新的JEEP2500,最扎眼的是前臉那七豎孔的散氣格柵,第一個(gè)感覺(jué)是外觀改進(jìn)有些牽強(qiáng)。碩大的中網(wǎng)的確是太長(zhǎng)了些,和整個(gè)前臉不是很協(xié)調(diào),比較突兀。從中網(wǎng)可以看到里面的風(fēng)扇,感覺(jué)不好,顯得不厚重。視覺(jué)比較舒服的是格柵的兩邊聚碳酸酯透明一體大燈,大燈的側(cè)面向后傾斜與前輪眉的前緣相呼應(yīng)。值得一提的是為打破車(chē)身大面的光禿、呆板的感覺(jué),設(shè)計(jì)師加了一道較銳利的棱線(xiàn)貫穿始末,并利用其中可以改進(jìn)的幾大部件使其增加肌肉感,使車(chē)頭部分線(xiàn)條更加流暢。
  內(nèi)飾篇:

  拉開(kāi)車(chē)門(mén),發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)扶手與老款不同了,聲音也輕柔許多,試試推了推門(mén),合門(mén)的聲音也不像以前那樣“咣咣”的了,好聽(tīng)了許多。左前門(mén)上的一排按鈕,本以為胳膊放在旁邊會(huì)妨礙開(kāi)車(chē),后來(lái)試驗(yàn)了一下,北京吉普還好沒(méi)犯這么低級(jí)的錯(cuò)誤,胳膊肘基本上碰不到按鈕。

  坐進(jìn)車(chē)?yán),就感覺(jué)到這款Jeep 2500內(nèi)飾的變化不比外觀變化的幅度小。淺色的內(nèi)飾讓人感覺(jué)很舒服,色調(diào)也較以前明亮了許多,采用的材質(zhì)也比以前有了提高,中控部分的改觀讓人覺(jué)得可以接收。撥桿式的空調(diào)開(kāi)關(guān)讓人覺(jué)得有點(diǎn)失望,其他的還好,不解的是下排點(diǎn)煙器的旁邊有三個(gè)按鈕沒(méi)有仔細(xì)看是什么功能,做工粗糙,和其他的按鈕很不協(xié)調(diào),令人遺憾。

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駕駛篇:

  試了兩圈,感覺(jué)Jeep 2500起步時(shí)提速有點(diǎn)“肉”,加速表現(xiàn)讓人失望,急加速也不是很有效,檔位很清晰,原先小切入檔鏗鏘分明,現(xiàn)在更多了一些柔順,手剎也不用具備大力才能搬動(dòng)了。倒是在3擋或4擋加速時(shí)還比較快,這種特點(diǎn)與老切諾基基本一致,因?yàn)樗赜昧饲兄Z基的四缸2.5L電噴發(fā)動(dòng)機(jī),與之相匹配的日本愛(ài)信變速器與分動(dòng)器則是全新的技術(shù),這使JEEP2500的操控性能得到了很大提高,也更加輕便省油,目前它的等速油耗為8.6升,比切諾基有很大提高。

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  在時(shí)速80公里左右時(shí)就可聽(tīng)到較大的噪聲,這也是越野車(chē)的通病,可與老切諾基相比,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是下降了不少。JEEP2500的一大特點(diǎn)是在低速時(shí)就可提供較大的扭矩輸出,這一點(diǎn)我們?cè)陔S后的越野賽道上有了真切的體會(huì)。試車(chē)賽道上有陡坡、大坑等各種路況,不時(shí)還有大石頭擋路,所以車(chē)速只能在20到40公里,但就在這種低速行駛的情況下,JEEP2500的通過(guò)性能出色地表現(xiàn)了出來(lái)。

  一般越野車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)為前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器,而吉普2500配備前后盤(pán)式制動(dòng)器,大大提高制動(dòng)性。同時(shí),吉普2500還采用了耐撞性車(chē)身設(shè)計(jì)、新型吸能型轉(zhuǎn)向管柱,能夠在汽車(chē)意外碰撞時(shí),最大限度地保護(hù)駕乘人員的安全。

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■Jeep 2500 4×2■



[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型
★★★★
內(nèi)飾
★★☆
動(dòng)力性
★★★
操控性
★★★
制動(dòng)性
★★★
工藝性
★★☆
平穩(wěn)性
★★★☆
實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分


[優(yōu)點(diǎn)] 性?xún)r(jià)比高,改裝后外型美觀大氣;
[缺點(diǎn)] 小毛病較多。

歡迎讀者來(lái)信詢(xún)問(wèn)任何汽車(chē)的問(wèn)題,編輯會(huì)為大家解答。



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