由于筆者的家里已經(jīng)有一輛韓國現(xiàn)代的圣塔菲，所以在第一眼看到途勝的時(shí)候，竟然覺得眼前的這個(gè)大家伙就好像是舊相識一樣親切，因?yàn)樗鼘?shí)在太具有現(xiàn)代車型的特點(diǎn)了，簡直就是圣塔菲的孿生兄弟。

　　仔細(xì)打量這款2.0手動擋途勝，整個(gè)車身的曲線簡潔而平滑，發(fā)動機(jī)艙蓋和車身尾部等幾個(gè)突出的線條和棱角昭示著這是一款有著濃重現(xiàn)代風(fēng)格的SUV車型，并且從中能夠感受出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。從側(cè)面看，2.0手動途勝鮮明的車身線條加上寬大的車身空間，使它體現(xiàn)出SUV一貫的豪放大氣，但并無越野車的張揚(yáng)和剛毅，線條簡潔而又平滑。從車后面看，燈的設(shè)計(jì)非常別致。左右裙邊以及前后防護(hù)板的設(shè)計(jì)也非常新穎，6幅鋁合金輪轂、215R16輪胎、行李支架和1 730 mm的整車高度，讓人感覺到SUV特有的都市休閑旅行車的氣質(zhì)。此外，行李艙提供了兩種開啟方式，除了傳統(tǒng)的開門式，還有專為女性設(shè)計(jì)的開窗式，真的是關(guān)懷備至。

　　途勝的內(nèi)飾以實(shí)用性為主，色調(diào)整體偏向平和。淺灰色的內(nèi)飾配以仿金屬的中控臺，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的打孔真皮座椅，折疊潛藏式后座椅以及手機(jī)免提系統(tǒng)，這些都迎合了年輕人的喜好。在配置方面，一些只能在高檔轎車上才能見到的高檔裝備全部整裝上車。與2.7 L版本的途勝相同，2.0 L手動豪華版途勝也配備了雙開啟電動天窗、行車電腦、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、MP3播放器和可掀起后窗玻璃等。另外，2.0途勝還配備了全自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)及手機(jī)免提系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向盤下方的雨傘槽、杯托、儲物盒和小掛鉤等分布在各個(gè)座椅的周圍，這些都能夠?yàn)槌丝吞峁┳詈玫鸟{乘享受。

 
內(nèi)飾整體感覺比較生活化               2.0L發(fā)動機(jī)的動力比較充足

　　途勝2.0配備了國際領(lǐng)先的CVVT發(fā)動機(jī)，采用“連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)”，可根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動機(jī)動力輸出更強(qiáng)勁。　　　　踩下油門，掛擋前進(jìn)，車穩(wěn)穩(wěn)地起動了，2.0 L排量對這輛城市SUV來講是足夠用了。更何況這款途勝還搭配了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠自行識別當(dāng)下的駕駛環(huán)境，在平坦、舒適的路面，自動設(shè)為兩輪驅(qū)動狀態(tài)，以達(dá)到輕松駕駛、節(jié)油的目的。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，又自動轉(zhuǎn)為四輪驅(qū)動模式，以獲得更強(qiáng)大的驅(qū)動能量。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的“LOCK”(鎖止)鍵，來實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。這樣，就連野外的復(fù)雜路面也不在話下，全時(shí)全天候的特點(diǎn)使得它更加能夠滿足挑剔消費(fèi)者的需求。

　　在駕駛的過程中，車輛擋位清晰而且變擋快速，油門輕而有力，高速駕駛時(shí)駕駛者能夠完全體會到這輛車穩(wěn)定的輸出功率。這款發(fā)動機(jī)的峰值扭矩出現(xiàn)在4 000 r/min左右，所以在低速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)的動力輸出屬于連綿不絕型的，而一旦超過了2 500 r/min，動力會突然有一個(gè)質(zhì)的飛躍，感覺加速度越來越大，當(dāng)達(dá)到4 500 r/min的峰值扭矩后，加速度才開始不再增加，在維持中慢慢衰減。

  
大儀表板設(shè)計(jì)非常有氣勢                  換擋桿則設(shè)計(jì)得非常精致

 
  位于轉(zhuǎn)向盤下方的各項(xiàng)控制按鈕                   電話和耳機(jī)插孔

　　途勝的轉(zhuǎn)向盤助力的調(diào)校屬于輕盈的類型，只要操控得當(dāng)，車輛都能給出準(zhǔn)確的回饋。而駕駛的感覺也屬于穩(wěn)健型，一般在高級轎車上應(yīng)用的TCS(循跡控制系統(tǒng))，則讓途勝的穩(wěn)定性和安全性更高一籌。車內(nèi)一些裝置按鈕的操作設(shè)計(jì)也很人性化，基本都是觸手可及。整車的駕駛沒有一般SUV的飄浮感的通病，但途勝的懸架與一般的SUV相比還是有些偏柔軟，而這也與途勝追求的舒適駕乘有關(guān)，所以在過彎時(shí)，一定要注意控制速度，不然側(cè)傾可能稍稍有些明顯。

　　目前這款途勝2.0四驅(qū)車型的廠家報(bào)價(jià)是19.58萬元，在目前國產(chǎn)2.0 L排量的車型當(dāng)中屬于中上水平。不過，最近途勝又上市了一款2.0 L兩驅(qū)車型，售價(jià)僅為16.58萬元，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)達(dá)到甚至低于一些2.0 L排量轎車的價(jià)格水平，這對于一直都要以性價(jià)比取勝的北京現(xiàn)代來說，并不稀奇，但是對消費(fèi)者來說，絕對是件好事。