北京奔馳新E級(jí)外觀圖片

　　評(píng)價(jià)：

　　優(yōu)點(diǎn)：安全裝備再次引領(lǐng)世界潮流，3.5排量力量?jī)?chǔ)備更加深厚。

　　缺點(diǎn)：懸掛初段零碎震動(dòng)更多，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)合噪音偏大。

　　從外形上我們看不出奔馳新E級(jí)有何特別，但其實(shí)重新了解E級(jí)之后，我們懷疑世界上最安全的轎車還是不是Volvo？

　　眼前的的這輛 E級(jí)，是被奔馳廠家號(hào)稱為新一代的E級(jí)轎車，但明眼人一看便知，它只不過(guò)是目前這代的小改款。奔馳方面稱新車有2000多處部件進(jìn)行新開(kāi)發(fā)或二次開(kāi)發(fā)，但光用眼睛來(lái)看，全車上下改動(dòng)的地方實(shí)在不多，最大的變化來(lái)自前保險(xiǎn)杠下沿，形狀變得更加整潔干練，如此而已。

　　德系車往往經(jīng)過(guò)7年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才全新?lián)Q代，這一代E級(jí)于2002年推出，那么它的生命周期至少還有2年才結(jié)束，我在2003年底曾試駕過(guò)當(dāng)時(shí)這一代的E級(jí)，還是最主力銷售的E240，此次的新E-Class與之相比，得到的結(jié)論是——變化實(shí)在不大。

北京奔馳新E級(jí)外觀圖片

　　豪華品牌的穩(wěn)定性

　　那么改款的意義體現(xiàn)在哪里？我們先來(lái)看看奔馳的目標(biāo)客戶群。奔馳在以往、現(xiàn)在，甚至今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)被看作是財(cái)富的象征，尤其在中國(guó)更是甚囂塵上。如果說(shuō)兩年前在中國(guó)買奔馳的人是暴發(fā)戶居多，購(gòu)買的目的更多是用來(lái)顯示社會(huì)地位和財(cái)力，那么現(xiàn)如今想要成為奔馳車主的人多半切切實(shí)實(shí)就是沖著奔馳這個(gè)品牌而去。

　　穩(wěn)重、尊貴、有內(nèi)涵是最能表述奔馳這個(gè)豪華品牌的特質(zhì)。當(dāng)人們逐漸認(rèn)識(shí)汽車、清晰汽車消費(fèi)之后，越來(lái)越多的人便會(huì)打從心底愿意去選擇奔馳。當(dāng)事業(yè)發(fā)展到一定高度，或者財(cái)富有了一定積累之后，性格穩(wěn)重、平和的那一類人群便需要奔馳這個(gè)有著同樣特質(zhì)的汽車品牌。

　　因此，這種高檔豪華車的形象很有必要在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定�？蛻魰�(huì)對(duì)奔馳這個(gè)名字更有信心，深信無(wú)論何時(shí)買它都是一樣的，絕不會(huì)輕易貶值、過(guò)時(shí)。反觀日、韓車廠，每四、五年便對(duì)車型進(jìn)行換代，雖然保持了產(chǎn)品時(shí)刻都有旺盛的生命力，滿足人們?nèi)找尕澬聟捙f的喜好，但不斷地?fù)Q代也會(huì)造成隨時(shí)都會(huì)改變的印象。

　　話又說(shuō)回來(lái)，奔馳乃至德系車這種車型周期較長(zhǎng)的做法，必須要滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)具有足夠的前瞻性，必須保證數(shù)年之后不會(huì)過(guò)時(shí)，這樣才會(huì)歷舊常新。我認(rèn)為奔馳基本做到了這點(diǎn)，雖然推出了四、五年，如今再看E，款式、造型、線條……無(wú)論哪一方面都不覺(jué)過(guò)氣，再以推出不久的新一代S為例，外形前衛(wèi)、潮流，想必五、六年之后再看也會(huì)得到與E同樣的結(jié)論。