不是混淆視聽(tīng)，這只是一個(gè)比喻。全球同步改款的新A6L有著眾多A5的設(shè)計(jì)元素，這些特點(diǎn)不僅向外界展示著奧迪新的家族特征，更將這款行政座駕的運(yùn)動(dòng)潛能昭示天下。

　　20萬(wàn)，這個(gè)龐大的數(shù)字在A6L的生命里成了彈指一揮間。由2005年6月A6L在中國(guó)生根至今，在短短的三年時(shí)間中，這款高級(jí)行政級(jí)轎車(chē)以驚人的速度突破了20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量，雄霸同級(jí)車(chē)王者地位。這不僅讓隨后進(jìn)入中國(guó)的奔馳E級(jí)和寶馬5系感到了莫大壓力，更讓這兩個(gè)與奧迪糾纏多年的老對(duì)手覺(jué)得顏面掃地……

　　● 頭燈具備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向照明，底部增加LED組燈

　　對(duì)新A6L的這類(lèi)改款，我通常稱(chēng)之為例行公事，但這一次，如果還是這樣妄下結(jié)論的話(huà)，顯然有失公允。主要集中在細(xì)節(jié)上的變化很容易使人誤解這款車(chē)僅僅是年度小改，然而一款從未謀面的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和重新規(guī)劃后的整個(gè)車(chē)系，使我不得不再次審視整件事情。一紙消費(fèi)稅政令幾乎閹割了大排量高端車(chē)型市場(chǎng)，而就在這個(gè)微妙時(shí)刻，奧迪卻用這款A(yù)6L 3.0TFSI quattro巧妙地取代了原來(lái)的3.2和4.2車(chē)型。狡猾也好，巧合也罷，這個(gè)舉動(dòng)對(duì)A6L整個(gè)家族而言，無(wú)疑是一個(gè)契機(jī)。

　　● 內(nèi)飾的變化必須留心觀察，細(xì)節(jié)上的雕琢更能增加車(chē)內(nèi)的豪華氛圍

　　即便用現(xiàn)在的眼光看待，A6L依然并不落伍，所以在老對(duì)手們尚未大改款的前提下，奧迪對(duì)新A6L的處理方式顯得輕松而充滿(mǎn)自信。在A5和新A4上受到褒揚(yáng)的設(shè)計(jì)很明顯將成為未來(lái)一段時(shí)間里有代表性的奧迪特征，現(xiàn)在被移植到新A6L的身上也顯得不足為奇。在多達(dá)12項(xiàng)的外觀改進(jìn)中，燈具的變化成了最核心的部分，重新設(shè)計(jì)的雙氙氣大燈不僅具備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，繼R8、A5、新A4之后，大燈總成底部的連排LED燈管再次成為新A6L的身份標(biāo)簽；新的保險(xiǎn)杠擁有更運(yùn)動(dòng)的造型，兩側(cè)進(jìn)氣口的底部還增加了電鍍裝飾條，進(jìn)氣口的造型變得更加扁平，為此，霧燈的款式也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)；來(lái)自尾部的變化更加明顯，雖然新的尾燈在款式上與A5等新一代奧迪車(chē)型如出一轍，但新A6L的設(shè)計(jì)師顯然對(duì)這一點(diǎn)并不在意。即便這會(huì)讓人感到有些雷同，但這并不妨礙新的尾燈組向人們展示高貴而充滿(mǎn)科技感的氣質(zhì)。

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